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　1、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)設計間隙(xi)不(bu)(bu)當(dang)產生(sheng)的(de)(de)(de)低(di)(di)速(su)爬(pa)行，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部(bu)活(huo)塞和缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿和導向套(tao)之間的(de)(de)(de)滑動配合間隙(xi)太大，引起(qi)滑動面(mian)的(de)(de)(de)受壓(ya)(ya)不(bu)(bu)均勻(yun)，造成(cheng)摩(mo)擦力(li)不(bu)(bu)均勻(yun)，引起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低(di)(di)速(su)爬(pa)行；滑動配合間隙(xi)若太小(xiao)，加上(shang)零部(bu)件制(zhi)造存在公(gong)差，也會引起(qi)滑動面(mian)的(de)(de)(de)受壓(ya)(ya)不(bu)(bu)均勻(yun)，造成(cheng)摩(mo)擦力(li)不(bu)(bu)均勻(yun)，引起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低(di)(di)速(su)爬(pa)行。

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　　2、液(ye)壓缸(gang)內(nei)導(dao)(dao)向元件摩擦力不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)產生的(de)低速(su)爬行，液(ye)壓缸(gang)常用的(de)導(dao)(dao)向材料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬支撐環等(deng)，CDCG350系(xi)列重(zhong)載液(ye)壓缸(gang)價格，特別是非(fei)金屬支撐環尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)，一些非(fei)金屬支撐環隨(sui)油溫變化(hua)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)增大或減小，即(ji)在油液(ye)中尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)穩定性差直接(jie)造成配合間(jian)隙(xi)的(de)變化(hua)，很容易造成液(ye)壓缸(gang)的(de)速(su)度不(bu)(bu)穩定。

例(li)如：活塞與活塞桿(gan)不同心或(huo)活塞桿(gan)彎曲，遼寧液壓缸價格，液壓缸或(huo)活塞桿(gan)對導軌安裝位置偏移，密封環裝得過(guo)緊(jin)或(huo)過(guo)松等。解決方法是(shi)重(zhong)新修理或(huo)調整(zheng)，更換損傷的零件(jian)及(ji)清除(chu)鐵屑(xie)。

(2)潤(run)(run)滑不良(liang)或(huo)液(ye)壓缸(gang)孔(kong)徑(jing)加(jia)工超(chao)差。因(yin)為活塞(sai)與(yu)缸(gang)筒(tong)、導軌與(yu)活塞(sai)桿等均有相對運(yun)動(dong)，冶(ye)金(jin)設備(bei)液(ye)壓缸(gang)價格，如果潤(run)(run)滑不良(liang)或(huo)液(ye)壓缸(gang)孔(kong)徑(jing)超(chao)差，就會加(jia)劇磨損，使缸(gang)筒(tong)中(zhong)心線(xian)直線(xian)性降低(di)。（威海力建冶(ye)金(jin)液(ye)壓設備(bei)廠)

故(gu)障(zhang)檢(jian)查(cha)1：進油管堵塞

故障排除(chu)：疏通油管、更換(huan)油液

故障檢查2：系統中有(you)空氣(qi)

故障排除：從放氣孔排除

故障檢查(cha)3：齒輪(lun)泵軸承磨(mo)損或齒輪(lun)泵側板磨(mo)損

故障排除：更換齒輪泵(beng)軸承(cheng)或側板

附(fu)注(zhu)：叉車液壓系統中(zhong)排空氣(qi)方(fang)法：

提起起升(sheng)油缸，將(jiang)液(ye)壓油注入至(zhi)標尺規(gui)定(ding)的油位，使叉車負載(zai)額定(ding)載(zai)荷的1/10左右，擰松起升(sheng)缸上(shang)的放氣(qi)螺栓，操(cao)作叉車直(zhi)升(sheng)缸起升(sheng)、下降(jiang)數(shu)次，直(zhi)到放氣(qi)螺塞處沒有氣(qi)泡時為止(zhi)，然后擰緊(jin)放氣(qi)螺塞即(ji)可。