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活塞式液壓缸

單(dan)活塞(sai)桿(gan)液壓(ya)缸只有(you)一端有(you)活塞(sai)桿(gan)。如圖所示是一種單(dan)活塞(sai)液壓(ya)缸。其兩端進出口(kou)(kou)油口(kou)(kou)A和(he)B都可通壓(ya)力油或回油，以實(shi)現(xian)雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為(wei)雙作用缸。

活塞(sai)(sai)僅能單向運(yun)動，車輛用液壓(ya)缸(gang)銷售，其反(fan)方向運(yun)動需(xu)由(you)外力來完成(cheng)。但其行(xing)程一般較活塞(sai)(sai)式液壓(ya)缸(gang)大(da)。

活(huo)塞(sai)式(shi)液壓缸可分(fen)為單桿式(shi)和雙(shuang)桿式(shi)兩種(zhong)結構(gou)，其固定方(fang)式(shi)由缸體固定和活(huo)塞(sai)桿固定兩種(zhong)。、

故(gu)障檢查1：進油管(guan)堵塞(sai)

故障(zhang)排除：疏通油(you)管、更換油(you)液

故(gu)障檢查2：系統中有空(kong)氣

故障排除(chu)：從(cong)放氣孔排除(chu)

故障檢查(cha)3：齒(chi)輪泵(beng)軸(zhou)承磨(mo)損或齒(chi)輪泵(beng)側板磨(mo)損

故(gu)障排除：更換齒輪泵軸承(cheng)或(huo)側板

附注(zhu)：叉車液壓系統中排空氣方法：

提起起升(sheng)油(you)缸(gang)，將液壓油(you)注入至標(biao)尺規定的油(you)位，使(shi)叉車負載(zai)額定載(zai)荷(he)的1/10左(zuo)右，擰松起升(sheng)缸(gang)上的放氣(qi)(qi)(qi)螺栓，操作(zuo)叉車直升(sheng)缸(gang)起升(sheng)、下降(jiang)數(shu)次，直到(dao)放氣(qi)(qi)(qi)螺塞處沒有氣(qi)(qi)(qi)泡時為止，然后擰緊放氣(qi)(qi)(qi)螺塞即可。

零部(bu)件加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)精度(du)的(de)(de)影響(xiang)問題(ti)，在(zai)液壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)制(zhi)造過程中(zhong)應(ying)嚴(yan)格控制(zhi)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)和活塞(sai)桿表面加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)精度(du)，特別是(shi)幾(ji)何精度(du)，尤其直(zhi)線度(du)是(shi)關鍵，在(zai)國內(nei)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)中(zhong)，活塞(sai)桿表面的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)基本上是(shi)車后磨(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)線度(du)問題(ti)不大，但(dan)對于缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)，車輛用液壓缸(gang)(gang)(gang)生產商，其加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)方(fang)法很多，車輛用液壓缸(gang)(gang)(gang)廠，有鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)等(deng)，天福路街道(dao)車輛用液壓缸(gang)(gang)(gang)，但(dan)由于國內(nei)材料(liao)的(de)(de)基礎水平(ping)較國外有差距，管材坯(pi)料(liao)直(zhi)線度(du)差，壁(bi)(bi)厚不均勻、硬度(du)不均勻等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影響(xiang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)后的(de)(de)直(zhi)線度(du)，因此建議采用鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)，則必須首(shou)先提高管材坯(pi)料(liao)的(de)(de)直(zhi)線度(du)。

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　　在允(yun)許的(de)情況下，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)缸體(ti)(ti)壁厚安全系數盡(jin)量選大一些，使(shi)缸體(ti)(ti)厚壁增加，特別是(shi)高壓(ya)(ya)工況下使(shi)用(yong)的(de)油缸，以減小油壓(ya)(ya)下的(de)缸體(ti)(ti)變(bian)形，變(bian)形后的(de)缸體(ti)(ti)也會引(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸低速爬行。