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3、活塞滑移或爬行

液(ye)壓缸(gang)的活塞(sai)滑移或爬(pa)行將(jiang)使液(ye)壓缸(gang)工作不穩定。主要(yao)原因如下：

(1)液(ye)壓(ya)缸內部澀滯(zhi)。液(ye)壓(ya)缸內部零(ling)件裝配不(bu)當(dang)、零(ling)件變(bian)形、磨損或(huo)形位公(gong)差超限，動(dong)作阻(zu)力過(guo)大，巨野DG型(xing)車(che)輛用(yong)液(ye)壓(ya)缸，使(shi)液(ye)壓(ya)缸活塞速(su)度(du)隨著行程位置的不(bu)同而(er)變(bian)化，出現滑移或(huo)爬(pa)行。原因大多是由于零(ling)件裝配質(zhi)量差，DG型(xing)車(che)輛用(yong)液(ye)壓(ya)缸廠商，表(biao)面有(you)傷(shang)痕或(huo)燒結產生(sheng)的鐵屑，使(shi)阻(zu)力增大，速(su)度(du)下降。

② 運(yun)行中產生的異物

a.由于緩沖(chong)柱塞別勁(jing)而(er)形成的(de)摩(mo)(mo)擦鐵粉(fen)或(huo)(huo)鐵屑。緩沖(chong)裝置的(de)配合間隙很小，活塞桿上(shang)所受橫(heng)向載荷(he)很大時，DG型(xing)車輛用(yong)液(ye)壓缸廠，可能(neng)引起(qi)燒結現(xian)象。這些摩(mo)(mo)擦鐵粉(fen)或(huo)(huo)者因(yin)燒結而(er)產生(sheng)的(de)已脫落掉的(de)金屬碎片將留在(zai)缸內。

b.缸(gang)壁(bi)內(nei)表面(mian)的(de)傷(shang)痕。活塞(sai)的(de)滑(hua)動表面(mian)壓力高，引起燒(shao)結現象，于是缸(gang)體(ti)內(nei)表面(mian)發生擠裂，被擠裂的(de)金屬脫落(luo)，留在(zai)缸(gang)內(nei)，會造成傷(shang)痕。

零部(bu)件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)的(de)影響(xiang)問題，在液壓缸(gang)(gang)的(de)制(zhi)造過(guo)程中(zhong)應嚴(yan)格(ge)控(kong)制(zhi)缸(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)和活塞(sai)(sai)桿表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)，特別是幾何精(jing)(jing)度(du)，尤(you)其直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)是關(guan)鍵(jian)，在國內(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活塞(sai)(sai)桿表(biao)面的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)基本上(shang)是車后(hou)磨削(xue)(xue)，保證(zheng)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)問題不(bu)大，但對于(yu)缸(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多(duo)，有鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨、直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨等，但由于(yu)國內(nei)材料(liao)的(de)基礎水(shui)平較(jiao)國外有差距，管(guan)材坯料(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)差，壁(bi)厚(hou)不(bu)均(jun)勻(yun)、硬度(du)不(bu)均(jun)勻(yun)等因素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響(xiang)缸(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)，因此建議采(cai)用鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨工(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨，則必(bi)須首(shou)先提高管(guan)材坯料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)。

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　　在允許(xu)的情況(kuang)下(xia)，DG型車輛用液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)廠家，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)壁厚安全系數盡量選大一(yi)些(xie)，使缸(gang)(gang)(gang)體(ti)厚壁增(zeng)加，特別是(shi)高壓(ya)工(gong)況(kuang)下(xia)使用的油(you)缸(gang)(gang)(gang)，以(yi)減小(xiao)油(you)壓(ya)下(xia)的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)也會(hui)引(yin)起液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬行。