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現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力迅速上升或者缸(gang)壁膨脹，油液進入間隙(xi)，HSG型工程用(yong)液壓(ya)缸(gang)廠(chang)商，壓(ya)力形成對(dui)密(mi)封(feng)的(de)下行作用(yong)，重載液壓(ya)缸(gang)廠(chang)商，串漏形成

2.密封環未設計(ji)泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密封環(huan)設(she)計(ji)留有泄壓(ya)槽，油液(ye)通過(guo)泄壓(ya)槽，填充(chong)溝槽從而壓(ya)縮O形圈(quan)，產生密封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設(she)計不合理(li)導致(zhi)壓(ya)縮率太大：沒有考慮到材料由于(yu)熱量(liang)及化學(xue)介質引(yin)起的變形，或由于(yu)壓(ya)力過大引(yin)起

防止措施：

1.溝槽的設計應考(kao)慮到材料由于溫度(du)及化學介質引起的變形

液壓(ya)缸泄漏帶來的(de)危害很多，既是液壓(ya)缸產生各種故(gu)障的(de)原因(yin)之一，又(you)是影響安全、污染環(huan)境(jing)的(de)重要因(yin)素，所以應引(yin)起足(zu)夠的(de)重視。

　　液壓缸(gang)的(de)(de)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)包括外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)兩(liang)種(zhong)情況。外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)是(shi)指液壓缸(gang)缸(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)蓋(gai)、缸(gang)底、油(you)口(kou)、排(pai)氣(qi)閥(fa)、緩沖調節閥(fa)、缸(gang)蓋(gai)與活塞桿處等外(wai)部(bu)的(de)(de)漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)，汪疃鎮液壓缸(gang)廠(chang)(chang)商，容(rong)易從外(wai)部(bu)直接觀察(cha)出(chu)。內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)是(shi)指液壓缸(gang)內(nei)部(bu)高壓腔的(de)(de)壓力油(you)向低壓腔滲漏(lou)(lou)(lou)(lou)，它發(fa)生在活塞與缸(gang)內(nei)壁、活塞內(nei)孔與活塞桿連接處。內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)不能直接觀察(cha)到。不論是(shi)內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)，7-14MPa CJT拉(la)桿式(shi)液壓缸(gang)廠(chang)(chang)商，其泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)的(de)(de)原(yuan)因主要是(shi)密封不良(liang)、連接處接觸(chu)不良(liang)等。

液壓缸的分類

液壓(ya)(ya)缸的(de)結構形(xing)式(shi)多(duo)種多(duo)樣，其分(fen)類方(fang)(fang)法(fa)也有多(duo)種：按運動方(fang)(fang)式(shi)可分(fen)為(wei)直線往復運動式(shi)和回轉擺動式(shi)；按受液壓(ya)(ya)力作(zuo)用(yong)情況可分(fen)為(wei)單(dan)作(zuo)用(yong)式(shi)、雙作(zuo)用(yong)式(shi)；按結構形(xing)式(shi)可分(fen)為(wei)活塞式(shi)、柱塞式(shi)、多(duo)級伸縮套(tao)筒式(shi)，齒輪齒條式(shi)等；按安裝(zhuang)形(xing)式(shi)可分(fen)為(wei)拉桿、耳環、底(di)腳、鉸軸等；按壓(ya)(ya)力等級可分(fen)為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。（威海(hai)力建冶金液壓(ya)(ya)設備廠）