力建加煤液壓系統(圖)-車輛用液壓缸定制-岱岳區車輛用液壓缸
威(wei)海(hai)力(li)建液壓設備廠
經(jing)營模式：生(sheng)產加工
地址：山東(dong)省(sheng)威海市羊亭(ting)孫家灘工業(ye)園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系列重載液壓缸
本系列缸(gang)(gang)是(shi)由(you)14種(zhong)(zhong)缸(gang)(gang)徑，分別按四種(zhong)(zhong)速(su)比組(zu)成(cheng)28種(zhong)(zhong)規格的單活(huo)塞雙作用(yong)差動油缸(gang)(gang)。另缸(gang)(gang)頭法(fa)蘭式(shi)、中(zhong)間(jian)耳軸安裝式(shi)和(he)(he)底(di)座(zuo)安裝式(shi)三種(zhong)(zhong)還可(ke)做成(cheng)雙活(huo)塞桿雙作用(yong)等(deng)速(su)油缸(gang)(gang)，再加上無端部(bu)緩沖(chong)和(he)(he)兩(liang)端部(bu)有緩沖(chong)與上述28種(zhong)(zhong)規格組(zu)成(cheng)384個(ge)品種(zhong)(zhong)。特(te)別適合于環(huan)境(jing)惡劣(lie)、重載(zai)的工(gong)作狀態下(xia)，廣泛應用(yong)于鋼鐵、鑄造(zao)、鍛造(zao)及(ji)機械制(zhi)造(zao)等(deng)工(gong)業部(bu)門。
孔(kong)的表面硬度提(ti)高約(yue)30%，缸筒(tong)(tong)內表面疲勞強度提(ti)高25%。油缸使用(yong)壽命若只考慮缸筒(tong)(tong)影響，提(ti)高2～3倍，鏜削滾(gun)壓工(gong)藝(yi)較(jiao)磨(mo)削工(gong)藝(yi)效(xiao)率提(ti)高3倍左右。以(yi)上數(shu)據說明，滾(gun)壓工(gong)藝(yi)是高xiao的，能(neng)大(da)大(da)提(ti)高缸筒(tong)(tong)的表面質(zhi)量(liang)。
油缸(gang)經過滾壓(ya)后(hou)，表面(mian)沒(mei)有(you)鋒利的(de)微小刃(ren)口，長時間的(de)運(yun)動摩擦也不會損傷密封(feng)圈或密封(feng)件，這(zhe)一點在液壓(ya)行業(ye)特(te)別(bie)的(de)重要。
１、液(ye)(ye)壓缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣(qi)體而(er)產生(sheng)的低速爬行(xing)，可(ke)通(tong)過反復運行(xing)液(ye)(ye)壓缸(gang)達(da)到排氣(qi)的目的，必(bi)要時在管路或液(ye)(ye)壓缸(gang)的兩腔(qiang)設置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi)，在液(ye)(ye)壓系統工作時進(jin)行(xing)排氣(qi)。
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２、液壓(ya)缸(gang)設計間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當(dang)產生的(de)(de)(de)低速爬行，可正確設計液壓(ya)缸(gang)內部活塞和缸(gang)體、活塞桿(gan)和導向套(tao)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根(gen)據本作(zuo)者的(de)(de)(de)經驗，液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)(jing)和桿(gan)徑(jing)(jing)由(you)小到大，如都按此來設計配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較大缸(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得(de)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大，實際(ji)應過程中，這類液壓(ya)缸(gang)低速爬行現象較小缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外此類液壓(ya)缸(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設計為(wei)(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比(bi)較的(de)(de)(de)結果來看，液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)低速爬行問題明顯改善。因此對大缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)建議(yi)選用這種方(fang)法(fa)。
