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張家產鎮DG型車輛用液壓缸-力建車輛用液壓缸
張家產鎮DG型車輛用液壓缸-力建車輛用液壓缸

威海力建液壓設備廠(chang) 

經營模(mo)式(shi):生產(chan)加工(gong) 

地址:山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園  

主營(ying):液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統 

 業務(wu)熱線(xian):

 QQ:3049278720 

產品詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效


活塞式液壓缸

單活(huo)塞(sai)桿液壓缸只(zhi)有一(yi)端有活(huo)塞(sai)桿。如圖所示(shi)是一(yi)種(zhong)單活(huo)塞(sai)液壓缸。其(qi)兩(liang)端進出口油(you)口A和B都(dou)可通壓力油(you)或回油(you),以實現雙向運動,故稱為(wei)雙作(zuo)用缸。

活塞(sai)僅能單向(xiang)運(yun)動,其(qi)反方(fang)向(xiang)運(yun)動需由外力來完成。但其(qi)行程一般較活塞(sai)式(shi)液壓缸大。

活塞式(shi)液壓缸(gang)可分為單桿式(shi)和(he)雙桿式(shi)兩種結(jie)構,其固定(ding)(ding)方式(shi)由缸(gang)體固定(ding)(ding)和(he)活塞桿固定(ding)(ding)兩種。、











(3)液(ye)壓(ya)系統(tong)控制(zhi)壓(ya)力(li)太低。控制(zhi)管路中(zhong)節流阻力(li)可能過大,流量閥調節不當,控制(zhi)壓(ya)力(li)不合適,壓(ya)力(li)源受到(dao)干擾。此(ci)時應檢(jian)查控制(zhi)壓(ya)力(li)源,保證壓(ya)力(li)調節到(dao)系統(tong)的規定值。

(4)液壓系統(tong)(tong)中進入(ru)空氣。主要是因為系統(tong)(tong)中有泄漏發(fa)生。此(ci)時應檢查液壓油(you)箱的液位,液壓泵吸(xi)油(you)側的密(mi)封件(jian)和(he)管(guan)接(jie)頭,吸(xi)油(you)粗濾(lv)器是否太臟。若(ruo)如此(ci),應補充(chong)液壓油(you),處理密(mi)封及管(guan)接(jie)頭,清洗或更換粗濾(lv)芯(xin)。


現象(一):串(chuan)漏(lou)


原因:

1.壓(ya)力迅速上(shang)升(sheng)或者缸壁膨(peng)脹,油(you)液(ye)進入(ru)間隙(xi),壓(ya)力形成(cheng)對(dui)密(mi)封的(de)下(xia)行作用,串漏形成(cheng)

2.密封環未設(she)計泄壓槽(cao)

防止措施:

1.密(mi)封(feng)環(huan)設計留有泄(xie)壓(ya)槽(cao),油液通過泄(xie)壓(ya)槽(cao),填充溝槽(cao)從(cong)而壓(ya)縮O形(xing)圈(quan),產生密(mi)封(feng)

現象(二):扭轉



原因:

1.運動速度(du)太快

2.有(you)偏心運動

3.滑動面粗糙(cao)度不均勻

4.安裝時扭(niu)轉

防止措施:

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

現象(三):過渡壓縮



原因:

1.溝槽(cao)設計不合(he)理導致壓縮(suo)率(lv)太大(da):沒(mei)有考慮到材料由于熱量及化(hua)學介(jie)質引起(qi)的變形(xing),或由于壓力過大(da)引起(qi)

防止措施:

1.溝(gou)槽的(de)設(she)計應(ying)考(kao)慮(lv)到材料由于溫度及化學介(jie)質引起的(de)變形


李建波先生

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 威海力建液(ye)壓設備廠

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