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供應信(xin)息
沾化HSG型工程用液壓缸-力建平臺液壓系統
沾化HSG型工程用液壓缸-力建平臺液壓系統

威海力建液壓設備廠

經營模式:生產加(jia)工

地址:山(shan)東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園

主營:液壓缸,油缸,液壓系統

業務(wu)熱(re)線(xian): 

QQ:3049278720 

產品(pin)詳(xiang)情(qing) 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

CD/CG250、CD/CG350系列(lie)重載液壓(ya)缸

本(ben)系列缸(gang)(gang)是由14種(zhong)(zhong)缸(gang)(gang)徑,分別按四種(zhong)(zhong)速比(bi)組(zu)成28種(zhong)(zhong)規格(ge)的(de)(de)單活塞雙(shuang)作用差動油缸(gang)(gang)。另(ling)缸(gang)(gang)頭法蘭式、中間耳軸安裝(zhuang)式和底座安裝(zhuang)式三種(zhong)(zhong)還可做成雙(shuang)活塞桿雙(shuang)作用等速油缸(gang)(gang),再加上(shang)無(wu)端(duan)部(bu)緩沖和兩(liang)端(duan)部(bu)有緩沖與上(shang)述28種(zhong)(zhong)規格(ge)組(zu)成384個品種(zhong)(zhong)。特(te)別適合于(yu)環(huan)境惡劣、重(zhong)載的(de)(de)工作狀態下,廣泛應用于(yu)鋼鐵、鑄造(zao)、鍛(duan)造(zao)及機(ji)械(xie)制造(zao)等工業部(bu)門。








活塞式(shi)液壓(ya)缸(gang)根據其使用要(yao)求(qiu)不同可分為雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。

(1)雙桿(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)(sai)兩端都有一(yi)根直徑相等的活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)伸(shen)出的液(ye)壓(ya)缸(gang)稱為(wei)雙桿(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang),它一(yi)般由缸(gang)體(ti)、缸(gang)蓋、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)和密(mi)封(feng)件(jian)等零件(jian)構成。根據安裝方式(shi)(shi)不同(tong)可分為(wei)缸(gang)筒(tong)固(gu)定(ding)式(shi)(shi)和活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)固(gu)定(ding)式(shi)(shi)兩種。

雙桿活(huo)(huo)塞缸(gang)(gang)。它的(de)進(jin)、出口布置在缸(gang)(gang)筒(tong)兩(liang)端,活(huo)(huo)塞通過活(huo)(huo)塞桿帶動(dong)工作(zuo)(zuo)臺移動(dong),當(dang)活(huo)(huo)塞的(de)有效行(xing)程(cheng)為l時,整個(ge)工作(zuo)(zuo)臺的(de)運動(dong)范(fan)圍(wei)為3l,所以機(ji)床(chuang)占(zhan)地面(mian)積大(da),一般(ban)適用于小型機(ji)床(chuang),當(dang)工作(zuo)(zuo)臺行(xing)程(cheng)要求較長時,活(huo)(huo)塞桿固定的(de)形(xing)式,這時,缸(gang)(gang)體與工作(zuo)(zuo)臺相連,活(huo)(huo)塞桿通過支架固定在機(ji)床(chuang)上,動(dong)力由缸(gang)(gang)體傳出。這種(zhong)安裝形(xing)式中(zhong),工作(zuo)(zuo)臺的(de)移動(dong)范(fan)圍(wei)只等(deng)于液壓缸(gang)(gang)有效行(xing)程(cheng)l的(de)兩(liang)倍(2l),因此占(zhan)地面(mian)積小。進(jin)出油口可以設置在固定不動(dong)的(de)空心的(de)活(huo)(huo)塞桿的(de)兩(liang)端,但(dan)必須使用軟管(guan)連接。

現象(xiang)(一):唇口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活(huo)塞頭靠經唇口側加開(kai)泄壓孔或者改用(yong)組合類雙作(zuo)用(yong)密封

現象(二):焦燒


原因:

1.系(xi)統內有殘留(liu)空氣在運行時,空氣在密(mi)封處聚集(ji)壓縮升溫產生密(mi)封焦(jiao)燒碳化

防止措施:

1.在油缸(gang)起動之前,盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內(nei)空氣

2.油缸起動(dong)時,不要立即開到(dao)高速

3.當用U形(xing)圈時在其谷部加入潤滑脂,以防空(kong)氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中(zhong)暴露時間過長超過庫存期限導致(zhi)材(cai)料老(lao)化(hua)

防止措施:

 1.降(jiang)低溫(wen)度(du),或者更(geng)換耐高(gao)溫(wen)密封件(jian)材料

2.更改介質或更改耐介質的密封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要(yao)將密封件長時(shi)間暴露在大氣中,嚴格按(an)照密封庫存要(yao)求對(dui)密封進行保存


李建波先生

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