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3、叉(cha)車叉(cha)架(jia)下降速度(du)太快

故(gu)障(zhang)檢(jian)查(cha)：節(jie)流閥卡在打(da)開位置(zhi)或裝反

故障排(pai)除：重裝節流閥

4、叉車起升(sheng)缸自由下滑量太大或傾斜缸自傾角太大

故障檢查(cha)：換(huan)向閥閥桿內(nei)泄漏太(tai)大(da)，傾斜(xie)缸活(huo)塞密封(feng)圈失效內(nei)漏

故障排除：更換閥(fa)桿或更換密封圈

5、液壓缸活(huo)塞(sai)桿帶(dai)油

故障檢查：油封是否損壞(huai)

故障(zhang)排除：更換油封（威海力建冶金液壓設(she)備廠(chang)推薦(jian)）

零部(bu)件加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)的(de)影(ying)響(xiang)問題，在(zai)液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)制造過程(cheng)中應嚴格控制缸(gang)體內壁和(he)活(huo)(huo)塞桿表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)，特別是幾何精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)，尤(you)其直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是關鍵，在(zai)國內加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝中，活(huo)(huo)塞桿表(biao)面的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上是車后磨(mo)削，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)問題不(bu)大，但對(dui)于缸(gang)體內壁的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)方法(fa)很多，有(you)(you)鏜(tang)(tang)(tang)削-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)等(deng)，但由(you)于國內材(cai)料(liao)的(de)基礎水平較國外有(you)(you)差距，管(guan)材(cai)坯料(liao)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)差，壁厚(hou)不(bu)均(jun)勻、硬度(du)(du)(du)不(bu)均(jun)勻等(deng)因素，往往直(zhi)接影(ying)響(xiang)缸(gang)體內壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)，因此建(jian)議采用(yong)鏜(tang)(tang)(tang)削-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)藝，如直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)，則必須首(shou)先提高管(guan)材(cai)坯料(liao)的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)。

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　　在允許的情(qing)況下(xia)，液壓(ya)缸(gang)的缸(gang)體壁厚安全系數盡量選大一(yi)些，使缸(gang)體厚壁增加(jia)，特別是高壓(ya)工況下(xia)使用(yong)的油缸(gang)，以(yi)減小油壓(ya)下(xia)的缸(gang)體變(bian)形，變(bian)形后的缸(gang)體也會(hui)引起液壓(ya)缸(gang)低(di)速爬行(xing)。

1、按照結構特點(dian)分(fen)：活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)

2、按(an)照作用方式分(fen)：單作用和(he)雙作用

單作用液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)只(zhi)能(neng)使(shi)活塞（或柱塞）做單方(fang)(fang)向(xiang)運動，即壓(ya)(ya)力只(zhi)通向(xiang)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)一(yi)腔，而反方(fang)(fang)向(xiang)運動則必(bi)須依靠外力（如彈簧(huang)離(li)或自(zi)重等）來實(shi)現；雙作用液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)，在(zai)兩個(ge)方(fang)(fang)向(xiang)的(de)運動都由壓(ya)(ya)力油推動來實(shi)現。

3、按(an)使(shi)用壓力分

液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸對于(yu)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)(xie)來說是非常重要的一個部件，在整個液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)(xie)中(zhong)扮演一個執(zhi)行(xing)元件的角色，整個過程中(zhong)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸就是把液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)能轉換成機(ji)械(xie)(xie)能。依據JIB-B8354規范，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸依照使用壓(ya)力(li)可以分(fen)為下列規格。

主機類型 設(she)計壓(ya)力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中(zhong)低壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以(yi)上

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