定陶液壓缸加工-威海力建-CDCG350系列重載液壓缸加工
威海力建液壓設備廠
經(jing)營模(mo)式(shi)：生產加工
地址：山(shan)東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸根(gen)據其使用(yong)要求不(bu)同可分為(wei)雙(shuang)桿式和單桿式兩種(zhong)。
(1)雙桿(gan)(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)兩(liang)端都有一根直徑相等(deng)的活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)伸出的液壓缸(gang)稱為(wei)雙桿(gan)(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)缸(gang)，它一般由(you)缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)和密封件等(deng)零件構成(cheng)。根據安(an)裝方式(shi)不同可分為(wei)缸(gang)筒固定式(shi)和活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固定式(shi)兩(liang)種。
雙(shuang)桿活塞缸(gang)(gang)。它的(de)進(jin)、出(chu)(chu)口布置(zhi)在(zai)缸(gang)(gang)筒兩(liang)端(duan)，活塞通(tong)過活塞桿帶動(dong)(dong)工(gong)作臺移動(dong)(dong)，當(dang)(dang)活塞的(de)有效行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)為l時，整個工(gong)作臺的(de)運動(dong)(dong)范(fan)圍為3l，所以機床占(zhan)地面積大，一般適用于(yu)(yu)小(xiao)型機床，當(dang)(dang)工(gong)作臺行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)要求較長時，活塞桿固(gu)定(ding)的(de)形(xing)式，這時，缸(gang)(gang)體與(yu)工(gong)作臺相連(lian)，活塞桿通(tong)過支架固(gu)定(ding)在(zai)機床上，動(dong)(dong)力(li)由(you)缸(gang)(gang)體傳出(chu)(chu)。這種安裝形(xing)式中，工(gong)作臺的(de)移動(dong)(dong)范(fan)圍只等于(yu)(yu)液(ye)壓缸(gang)(gang)有效行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)l的(de)兩(liang)倍(2l)，因此占(zhan)地面積小(xiao)。進(jin)出(chu)(chu)油(you)口可以設置(zhi)在(zai)固(gu)定(ding)不(bu)動(dong)(dong)的(de)空心(xin)的(de)活塞桿的(de)兩(liang)端(duan)，但必須使用軟管連(lian)接。
１、液(ye)(ye)壓缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)(qi)(qi)體而產(chan)生(sheng)的低速爬行(xing)，可通(tong)過反復運行(xing)液(ye)(ye)壓缸達到排(pai)氣(qi)(qi)(qi)的目(mu)的，必要時(shi)在(zai)管路或液(ye)(ye)壓缸的兩腔(qiang)設置排(pai)氣(qi)(qi)(qi)裝置，在(zai)液(ye)(ye)壓系統工作時(shi)進(jin)行(xing)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計間(jian)(jian)隙(xi)不(bu)當產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行，可正確設計液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部(bu)活塞(sai)和缸(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和導(dao)向套之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本(ben)作(zuo)者的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和桿徑(jing)(jing)由小到(dao)大(da)，如都按此(ci)來設計配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)，對于較大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)過大(da)，實際(ji)應過程中，這(zhe)類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行現(xian)象較小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出(chu)現(xian)的(de)(de)(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際(ji)比較的(de)(de)(de)(de)結果(guo)來看，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行問題(ti)明(ming)顯改善。因(yin)此(ci)對大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選(xuan)用(yong)這(zhe)種方法。
現象(xiang)（一）：唇(chun)口(kou)破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭(tou)靠經(jing)唇口側加開(kai)泄壓(ya)孔或(huo)者改用組(zu)合(he)類雙作(zuo)用密封
現象(xiang)（二(er)）：焦(jiao)燒
原因：
1.系統(tong)內(nei)有殘留空氣(qi)在(zai)運行時，空氣(qi)在(zai)密封(feng)處(chu)聚集壓縮升溫產(chan)生密封(feng)焦燒(shao)碳化
防止措施：
1.在油缸(gang)起動之前，盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內空氣
2.油缸起(qi)動(dong)時，不要(yao)立即開到高(gao)速
3.當用U形(xing)圈時在其谷部加(jia)入潤(run)滑脂，以防(fang)空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不相適應(ying)
3.介質變質
4.密封受(shou)潮或者在空氣中暴露(lu)時間過長(chang)超(chao)過庫存期限導致材料(liao)老化
防止措施：
1.降低溫度(du)，或者(zhe)更(geng)換耐高溫密封(feng)件材料
2.更改介質(zhi)或更改耐介質(zhi)的密(mi)封件材料(liao)
3.換新介質
4.不(bu)要將密封件長時間(jian)暴露在大氣中，嚴格按照密封庫存(cun)要求(qiu)對密封進行保存(cun)
