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液壓(ya)系統是一(yi)種以油(you)(you)液作(zuo)(zuo)為(wei)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)介質，利(li)用油(you)(you)液的(de)壓(ya)力(li)能(neng)(neng)并通(tong)過(guo)控(kong)制(zhi)閥門(men)等附件操(cao)縱液壓(ya)執(zhi)(zhi)行(xing)機(ji)構工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的(de)整套裝(zhuang)置(zhi)，包括動(dong)力(li)元(yuan)件、執(zhi)(zhi)行(xing)元(yuan)件、控(kong)制(zhi)元(yuan)件、輔助元(yuan)件（附件）和液壓(ya)油(you)(you)。原動(dong)機(ji)的(de)輸(shu)出特性(xing)往(wang)往(wang)不能(neng)(neng)和執(zhi)(zhi)行(xing)機(ji)構的(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)（力(li)，速度，位移）理想匹配。因此，就需要(yao)(yao)(yao)某種傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)，將原動(dong)機(ji)的(de)輸(shu)出量進行(xing)適當變(bian)換(huan)，使其(qi)滿足工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)機(ji)構的(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)。液壓(ya)系統就是用液壓(ya)原理來實現這種變(bian)換(huan)功(gong)能(neng)(neng)的(de)裝(zhuang)置(zhi)。

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在設計和(he)加工(gong)環節中要(yao)充分(fen)考慮影響泄漏的重要(yao)因(yin)素密封溝槽的設計和(he)加工(gong)。美國(guo)汽車行業(ye)工(gong)程師協會(SAE)推薦以下兩種(zhong)防止油口(kou)漏油的解決辦法。

①SAE直螺(luo)紋“O”形圈油口：密封靠(kao)“O”形圈，連接(jie)靠(kao)直螺(luo)紋;

②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口。

另外，密(mi)(mi)封(feng)件(jian)的(de)選擇也是非常重要的(de)，密(mi)(mi)封(feng)表(biao)(biao)面的(de)粗糙度通常靜密(mi)(mi)封(feng)表(biao)(biao)為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)(mi)封(feng)表(biao)(biao)面為Ra0.8～Ra0.4。如果(guo)不在開始多方面考慮泄漏的(de)影(ying)響(xiang)因素，將(jiang)會給以后的(de)生產中帶來無法估量的(de)損失。

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1、很容易防止過(guo)載，安全性(xing)大(da)。

機(ji)械設(she)備如(ru)果承受(shou)許用(yong)界限(xian)以(yi)上的(de)負(fu)(fu)載(zai)(zai)時是很(hen)危險(xian)的(de)。液(ye)壓系統(tong)中(zhong)通過使用(yong)安全(quan)閥(fa)（溢流閥(fa)）可(ke)以(yi)很(hen)容易(yi)的(de)防止(zhi)過載(zai)(zai)，即使在工程機(ji)械等可(ke)能發生預想不到的(de)負(fu)(fu)載(zai)(zai)變(bian)動的(de)場合，也(ye)可(ke)以(yi)確保安全(quan)。

2、尺寸小出力大，安裝位置可自由選擇。

無論把(ba)控制(zhi)閥(fa)、執行器裝在什(shen)么位置，只要把(ba)管(guan)子或(huo)軟管(guan)接過去就可(ke)以了，所以設計上的自由(you)度很大。這一點在必須減輕重量、提高功(gong)率(lv)密度、充(chong)分利用空間的工業車輛、機床等(deng)發揮了作用。