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活塞式液壓缸(gang)的工作(zuo)原理

活塞式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)可分為單(dan)桿式(shi)和雙(shuang)桿式(shi)兩(liang)種(zhong)結(jie)構，其固定(ding)方式(shi)由缸(gang)體固定(ding)和活塞桿固定(ding)兩(liang)種(zhong)，按液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的作用情況有單(dan)作用式(shi)和雙(shuang)作用式(shi)。在單(dan)作用式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)中(zhong)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油只供液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的一腔，靠(kao)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)使缸(gang)實(shi)(shi)現(xian)單(dan)方向運(yun)動，反方向運(yun)動則靠(kao)外力(li)(li)（如彈簧力(li)(li)、自重或外部載荷(he)等）來(lai)實(shi)(shi)現(xian)；（威(wei)海力(li)(li)建冶金液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)設備廠(chang)提供）

故(gu)障(zhang)檢查(cha)1：進(jin)油管堵塞(sai)

故障排(pai)除：疏通油管、更換油液

故障檢查2：系統中有空氣

故障排除(chu)：從(cong)放氣孔排除(chu)

故障(zhang)檢查3：齒輪(lun)泵軸承磨損(sun)或(huo)齒輪(lun)泵側板磨損(sun)

故障排除：更換齒輪泵軸(zhou)承或(huo)側(ce)板

附(fu)注：叉車液壓(ya)系統中(zhong)排空氣方法(fa)：

提起起升(sheng)油(you)缸(gang)，將液壓油(you)注入(ru)至標(biao)尺(chi)規定的油(you)位(wei)，使叉(cha)車負載額定載荷(he)的1/10左右，擰松起升(sheng)缸(gang)上(shang)的放(fang)氣螺栓，操作叉(cha)車直(zhi)(zhi)升(sheng)缸(gang)起升(sheng)、下降(jiang)數次，直(zhi)(zhi)到放(fang)氣螺塞處沒(mei)有氣泡(pao)時為(wei)止，然后擰緊放(fang)氣螺塞即可。

1、按(an)照(zhao)結構特點分：活(huo)塞式、柱塞式和擺(bai)動式

2、按照作(zuo)用方式(shi)分：單(dan)作(zuo)用和(he)雙作(zuo)用

單(dan)作用(yong)液壓(ya)缸(gang)只能使活(huo)塞(sai)（或柱塞(sai)）做單(dan)方(fang)向運(yun)動(dong)，即壓(ya)力只通(tong)向液壓(ya)缸(gang)的一(yi)腔，而(er)反(fan)方(fang)向運(yun)動(dong)則必須(xu)依靠外力（如(ru)彈(dan)簧離(li)或自重(zhong)等(deng)）來實現；雙作用(yong)液壓(ya)缸(gang)，在(zai)兩個方(fang)向的運(yun)動(dong)都由壓(ya)力油推動(dong)來實現。

3、按使用壓力分

液(ye)(ye)壓(ya)油缸對于液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)(ji)械(xie)來說是非常重要的一(yi)個(ge)部件(jian)，在整個(ge)液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)(ji)械(xie)中扮(ban)演一(yi)個(ge)執行元件(jian)的角色，整個(ge)過程中液(ye)(ye)壓(ya)油缸就是把液(ye)(ye)壓(ya)能轉換成機(ji)(ji)械(xie)能。依據JIB-B8354規(gui)范，液(ye)(ye)壓(ya)油缸依照使用(yong)壓(ya)力可以(yi)分為下列規(gui)格。

主機(ji)類型 設計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低(di)壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 7.0~14.0MPa

高壓液(ye)壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高(gao)壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸 21MPa以上

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