大孤山鎮液壓系統廠-加煤液壓系統廠-力建工程液壓缸
威海力建液(ye)壓設(she)備廠
經(jing)營模式：生產加工(gong)
地址：山(shan)東省威(wei)海市羊(yang)亭孫(sun)家(jia)灘工(gong)業(ye)園(yuan)
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統(tong)
業(ye)務熱(re)線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)系統是控(kong)制(zhi)離合器、剎車、換檔等,將液體的壓(ya)力能轉換為機(ji)械能。液壓(ya)系統由六個部分組成(cheng):
能(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):把(ba)(ba)機(ji)械能(neng)轉換成流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般指(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)就是液(ye)壓(ya)泵了,要是氣(qi)動就是空氣(qi)壓(ya)縮機(ji)。也(ye)就是動力(li)部(bu)分(fen)(fen)(fen)。執(zhi)行裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):把(ba)(ba)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)轉換成機(ji)械能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般指(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)是液(ye)壓(ya)缸和液(ye)壓(ya)馬達(da)吧。控制調節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):對液(ye)壓(ya)系統中流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)、流(liu)(liu)(liu)量和流(liu)(liu)(liu)動方向(xiang)進(jin)行控制和調節不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen),如(ru)溢流(liu)(liu)(liu)閥、節流(liu)(liu)(liu)閥、換向(xiang)閥等。輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):除了上面的(de)(de)(de)(de)(de)3項以(yi)外,如(ru)油箱(xiang)、過(guo)濾器、蓄能(neng)器等。傳(chuan)動介(jie)質:傳(chuan)遞(di)能(neng)量的(de)(de)(de)(de)(de)介(jie)質。液(ye)壓(ya)油:組成液(ye)壓(ya)系統的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)組成部(bu)分(fen)(fen)(fen),液(ye)壓(ya)油一(yi)般不會歸到輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。
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在設計和加工(gong)(gong)環節中要充分(fen)考慮影(ying)響泄漏的(de)(de)重要因素密(mi)封溝(gou)槽的(de)(de)設計和加工(gong)(gong)。美國汽車行業(ye)工(gong)(gong)程師協會(SAE)推薦以下兩種防止油(you)口漏油(you)的(de)(de)解決辦法。
①SAE直螺紋(wen)“O”形圈油口：密封靠(kao)“O”形圈，連接靠(kao)直螺紋(wen);
②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油(you)口。
另外(wai)，密封件的選(xuan)擇(ze)也是非常重(zhong)要的，密封表面的粗糙度通常靜(jing)密封表為Ra3.2～Ra1.6，動密封表面為Ra0.8～Ra0.4。如(ru)果不在開始(shi)多方面考慮泄漏的影響因素(su)，將會給以后的生產中帶來(lai)無法(fa)估量的損失。
上述圖片僅(jin)供(gong)參考，詳細產品詳情請(qing)咨(zi)詢我(wo)們，更多(duo)型號請(qing)訪問我(wo)們的網站(zhan)或致電我(wo)們了解(jie)'。謝謝
液壓制(zhi)動系統產生制(zhi)動效(xiao)能不良的(de)(de)原(yuan)因，一般可根據制(zhi)動踏(ta)板(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)制(zhi)動踏(ta)板(ban)時的(de)(de)軟硬感覺(jue)、踏(ta)下(xia)制(zhi)動踏(ta)板(ban)后的(de)(de)穩定(ding)性以(yi)及邊疆多腳制(zhi)動時踏(ta)板(ban)高度來(lai)判(pan)斷。
1.連(lian)續幾腳制動時(shi),踏板高度仍過(guo)低(di),且在(zai)第二腳制動后(hou),感(gan)到(dao)總泵(beng)活(huo)(huo)塞(sai)未回位,踏下(xia)制動踏板即有總泵(beng)推(tui)桿與活(huo)(huo)塞(sai)碰(peng)擊響聲,是(shi)總泵(beng)皮(pi)碗裂(lie)縫或其連(lian)續幾腳，回位彈簧(huang)太(tai)軟。
2.連續(xu)幾腳制動時(shi)踏板高度稍有(you)高，并(bing)有(you)彈(dan)性，說明制動管路中滲入(ru)了空氣。
3.連續幾腳，踏板(ban)均被(bei)踏到底，并感(gan)到踏板(ban)毫(hao)無反力，說明總泵儲液(ye)室內(nei)制動液(ye)嚴重虧損。
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