力建拉桿式液壓缸(圖)-重載液壓缸生產-長島液壓缸生產
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營(ying)：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
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產品詳(xiang)情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(duan)(威海(hai)力建冶金(jin)液壓設(she)備廠)
液(ye)(ye)壓缸(gang)是(shi)液(ye)(ye)壓系統中將液(ye)(ye)壓能轉(zhuan)換為(wei)機械能的執(zhi)行元(yuan)件。其故障可基本歸納為(wei)液(ye)(ye)壓缸(gang)誤(wu)動作、無力推動負載(zai)以及活(huo)塞(sai)滑移或爬行等。由于液(ye)(ye)壓缸(gang)出(chu)現(xian)故障而導(dao)致設備停機的現(xian)象(xiang)屢(lv)見不(bu)鮮，因此，應重視(shi)液(ye)(ye)壓缸(gang)的故障診斷與使用維(wei)護工作。
一、故(gu)障診斷及處(chu)理
1、誤動作(zuo)(zuo)或動作(zuo)(zuo)失靈
原因和處理(li)方法(fa)有以下幾種：
活塞式(shi)液(ye)壓缸根據其使用要求不同可分為雙桿式(shi)和單(dan)桿式(shi)兩(liang)種。
(1)雙桿(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸。活(huo)塞(sai)(sai)兩(liang)端都有(you)一根(gen)直徑相等(deng)的活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸出(chu)的液壓(ya)缸稱為(wei)雙桿(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸，它一般由缸體(ti)、缸蓋、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)和密封(feng)件等(deng)零件構成。根(gen)據安(an)裝(zhuang)方式(shi)(shi)不同(tong)可分為(wei)缸筒(tong)固(gu)定式(shi)(shi)和活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定式(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)。
雙桿(gan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸(gang)(gang)(gang)。它的(de)進、出口布置在(zai)缸(gang)(gang)(gang)筒兩(liang)端(duan)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)通過活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)帶動(dong)(dong)(dong)工作(zuo)(zuo)臺移(yi)動(dong)(dong)(dong)，當活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)有效行程為(wei)l時，整個工作(zuo)(zuo)臺的(de)運動(dong)(dong)(dong)范(fan)(fan)圍為(wei)3l，所以機(ji)床(chuang)占(zhan)地(di)面(mian)積大，一般適用(yong)于(yu)小型機(ji)床(chuang)，當工作(zuo)(zuo)臺行程要求較(jiao)長時，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)固(gu)(gu)定的(de)形式，這時，缸(gang)(gang)(gang)體與工作(zuo)(zuo)臺相連，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)通過支(zhi)架(jia)固(gu)(gu)定在(zai)機(ji)床(chuang)上，動(dong)(dong)(dong)力由缸(gang)(gang)(gang)體傳出。這種安裝形式中，工作(zuo)(zuo)臺的(de)移(yi)動(dong)(dong)(dong)范(fan)(fan)圍只等于(yu)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)有效行程l的(de)兩(liang)倍(2l)，因此占(zhan)地(di)面(mian)積小。進出油口可以設置在(zai)固(gu)(gu)定不動(dong)(dong)(dong)的(de)空心的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)的(de)兩(liang)端(duan)，但必(bi)須(xu)使用(yong)軟管(guan)連接。
零部件加(jia)工(gong)(gong)精度(du)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)問題(ti)，在液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)過程中(zhong)應嚴格控制(zhi)缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)和(he)活塞桿表(biao)面(mian)加(jia)工(gong)(gong)精度(du)，特別是幾何精度(du)，尤其直線度(du)是關鍵，在國內加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活塞桿表(biao)面(mian)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)基(ji)本(ben)上是車(che)后磨削(xue)，保證直線度(du)問題(ti)不(bu)大，但對(dui)于缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)方法很多，有(you)鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨、直接(jie)(jie)珩磨等，但由于國內材(cai)料的(de)(de)(de)基(ji)礎水平較國外有(you)差距(ju)，管材(cai)坯(pi)料直線度(du)差，壁(bi)厚不(bu)均(jun)勻(yun)、硬度(du)不(bu)均(jun)勻(yun)等因(yin)素，往往直接(jie)(jie)影(ying)響(xiang)缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)加(jia)工(gong)(gong)后的(de)(de)(de)直線度(du)，因(yin)此建議(yi)采用鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨工(gong)(gong)藝，如直接(jie)(jie)珩磨，則必須(xu)首先提高管材(cai)坯(pi)料的(de)(de)(de)直線度(du)。
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在允(yun)許的(de)情(qing)況下(xia)，液壓缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)壁(bi)厚安全系數盡量(liang)選大(da)一些(xie)，使缸(gang)體(ti)厚壁(bi)增加，特(te)別是高(gao)壓工況下(xia)使用的(de)油缸(gang)，以減小(xiao)油壓下(xia)的(de)缸(gang)體(ti)變(bian)形(xing)(xing)，變(bian)形(xing)(xing)后的(de)缸(gang)體(ti)也會(hui)引起液壓缸(gang)低速爬行。
