德城區平臺液壓系統-平臺液壓系統生產商-力建液壓缸
威海力(li)建液壓(ya)設備廠
經營模式(shi)：生產加工
地(di)址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業(ye)園
主營(ying)：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)系統(tong)泄(xie)(xie)漏影響著系統(tong)工作的(de)安全性,造成(cheng)油液浪費、污染周圍(wei)環境(jing)、增加機器(qi)的(de)停運時間(jian)、降(jiang)低生(sheng)產率(lv)、增加生(sheng)產成(cheng)本(ben)及對(dui)產品造成(cheng)污損,因此,對(dui)液壓(ya)系統(tong)的(de)泄(xie)(xie)漏我們(men)必須(xu)加以控制。幾(ji)乎所(suo)有的(de)液壓(ya)系統(tong)的(de)泄(xie)(xie)漏都是(shi)(shi)在使(shi)用一段時間(jian)后由于以下三(san)(san)個(ge)原(yuan)因引(yin)起的(de):一是(shi)(shi)沖擊和振動造成(cheng)管接(jie)頭松動;二是(shi)(shi)動密封件(jian)及配合件(jian)相互磨損;三(san)(san)是(shi)(shi)油溫過(guo)高(gao)及橡膠密封與液壓(ya)油不相容而變(bian)質。
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內(nei)泄漏(lou)(lou)是指在液壓(ya)缸內(nei)部油(you)液從高壓(ya)腔通過各種(zhong)間(jian)隙向低壓(ya)腔泄漏(lou)(lou)。當(dang)然,如能通過正規的測量程序來判斷則更好。引(yin)起此處內(nei)漏(lou)(lou)的主(zhu)要原(yuan)因(yin):
1.缸套內壁和活塞(sai)磨損致使間隙增(zeng)大超差,造(zao)成高(gao)低壓腔互通。
2.活塞上密(mi)封(feng)圈(quan)(quan)(Y型密(mi)封(feng)圈(quan)(quan)較多)磨損、劃傷、老(lao)化(hua)致使密(mi)封(feng)不嚴。
3.當活(huo)塞桿(gan)受(shou)力不(bu)當或(huo)導向套與活(huo)塞桿(gan)之(zhi)間(jian)的間(jian)隙較大(da)時,使(shi)活(huo)塞偏向缸壁某一方,活(huo)塞的傾斜或(huo)偏磨(mo)造(zao)成內漏。
4.缸(gang)套內(nei)(nei)壁(bi)加工時,圓度(du)、圓柱(zhu)度(du)超(chao)差或使用中局(ju)部磨損導(dao)致內(nei)(nei)漏(lou)。因(yin)此,當(dang)有內(nei)(nei)漏(lou)時,應首(shou)先對各(ge)配(pei)合(he)零件進行嚴格檢查。
缸(gang)套的(de)(de)(de)(de)修復多采用(yong)鏜內(nei)孔的(de)(de)(de)(de)方(fang)法,然后配(pei)以加(jia)(jia)大直徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)活塞(sai)(sai)(sai)。據有關資料,若(ruo)(ruo)新(xin)更換的(de)(de)(de)(de)活塞(sai)(sai)(sai)Y型密(mi)封圈(quan)能(neng)用(yong)3個月左右(you),則新(xin)加(jia)(jia)工(gong)的(de)(de)(de)(de)活塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)(jing)尺(chi)(chi)寸應比(bi)原來增(zeng)大0.4mm;若(ruo)(ruo)Y刑密(mi)封圈(quan)僅能(neng)用(yong)1個月左右(you),則新(xin)加(jia)(jia)工(gong)的(de)(de)(de)(de)活塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)(jing)尺(chi)(chi)寸應比(bi)原來增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)(jing)可以有效(xiao)地(di)提(ti)高(gao)密(mi)封圈(quan)的(de)(de)(de)(de)預(yu)壓(ya)縮量,使其唇邊緊貼在缸(gang)壁(bi)和(he)活塞(sai)(sai)(sai)上起到初始密(mi)封的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。自(zi)己(ji)加(jia)(jia)工(gong)活塞(sai)(sai)(sai)時材料可選用(yong)耐磨鑄鐵或(huo)45#鋼(gang)。
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開式(shi)系(xi)統和閉式(shi)系(xi)統：
按照液壓回路的基本構成可以把液壓系統(tong)劃分為開式系統(tong)和閉(bi)式系統(tong)。
開式系統：
泵(beng)所輸出的(de)(de)壓(ya)力油在完成做功任務后從執行駛(shi)器返回油箱。應用普遍，但油箱要足夠(gou)的(de)(de)大。有油缸的(de)(de)系統肯定是(shi)開式系統
閉式系統：
泵輸出的(de)壓力油(you)從執(zhi)行(xing)器再返回泵，從而形成閉式回路。多用于車輛的(de)行(xing)走驅動，用升壓泵補油(you)，并且用沖洗閥局部換(huan)油(you)。
與(yu)開式回路(lu)相比(bi)，閉式回路(lu)（特別是制動時有功(gong)率回收的效果(guo)），發熱(re)量少，執(zhi)行(xing)器的前進(jin)、后退(tui)平(ping)穩(wen)；但是泵必(bi)須是雙流(liu)向變量泵。
