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HSG型(xing)工程用液壓(ya)缸

HSG型工程用(yong)液(ye)壓缸(gang)為雙作用(yong)單活(huo)塞(sai)桿式液(ye)壓缸(gang)。具有安裝(zhuang)連接方(fang)式多樣以及(ji)可帶緩(huan)沖裝(zhuang)置等特點。適用(yong)于工程機(ji)(ji)械(xie)、起重運輸(shu)機(ji)(ji)械(xie)、船(chuan)舶機(ji)(ji)械(xie)、冶(ye)金(jin)礦山機(ji)(ji)械(xie)以及(ji)其它液(ye)壓系統(tong)。

DG型車(che)輛用液壓缸

DG型(xing)車輛用(yong)液(ye)壓缸為雙(shuang)作用(yong)單活塞桿式(shi)液(ye)壓缸，主要用(yong)于車輛、工程機(ji)械(xie)、起重機(ji)械(xie)、礦(kuang)山(shan)機(ji)械(xie)、冶金機(ji)械(xie)及其它機(ji)械(xie)的液(ye)壓系統。

緩沖裝置

在液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)使用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)驅動具有(you)一(yi)定質量的機構(gou)，當(dang)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)運動至行程終(zhong)點時具有(you)較大動能，如未(wei)作(zuo)減速處理(li)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)活塞與缸(gang)蓋將(jiang)發(fa)生機械碰撞，產生沖擊、噪聲，有(you)破壞(huai)性。為緩和(he)及防止這種(zhong)危害(hai)發(fa)生，因此可在液(ye)壓(ya)(ya)回路中(zhong)設置減速裝置或(huo)在缸(gang)體內設緩沖裝置。

加工

缸筒(tong)(tong)作為(wei)(wei)液(ye)壓缸、礦用單體支柱、液(ye)壓支架、炮管等產(chan)(chan)品的主(zhu)要部件，其(qi)加(jia)工質(zhi)量的好壞(huai)直接(jie)影響整個產(chan)(chan)品的壽命和可靠(kao)性。缸筒(tong)(tong)加(jia)工要求(qiu)高，其(qi)內表面粗(cu)糙(cao)度(du)(du)要求(qiu)為(wei)(wei)Ra0.4～0.8&um，對(dui)同軸度(du)(du)、耐磨(mo)性要求(qiu)嚴(yan)格。缸筒(tong)(tong)的基(ji)本特(te)征是(shi)深孔加(jia)工，其(qi)加(jia)工一直困擾(rao)加(jia)工人員。

現象(xiang)（一）：唇口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇(chun)口側加開泄壓孔或者改(gai)用(yong)組合類雙作用(yong)密封(feng)

現(xian)象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣在(zai)運行時，空氣在(zai)密封(feng)處聚(ju)集壓縮升(sheng)溫產生密封(feng)焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油缸起動(dong)之(zhi)前，盡(jin)量(liang)排盡(jin)油缸內空氣

2.油缸(gang)起動時(shi)，不要立即開到(dao)高速(su)

3.當(dang)用U形圈(quan)時在其谷部(bu)加(jia)入潤滑脂，以防空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠(jiao)材料不相(xiang)適應

3.介質變質

4.密封受(shou)潮或者(zhe)在空氣中暴露時間過長(chang)超過庫存(cun)期限導致(zhi)材料老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度，或者更換(huan)耐高溫密封件材料

2.更改介(jie)質(zhi)或更改耐介(jie)質(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封件長時間(jian)暴露在大氣中，嚴格按照密(mi)封庫存(cun)要求(qiu)對密(mi)封進行保存(cun)