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緩沖裝置

在液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中使用液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)驅動(dong)具(ju)有一(yi)定質量的機構，當液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)運(yun)動(dong)至行程(cheng)終點時具(ju)有較大(da)動(dong)能，如未作減速處理，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)活塞與缸(gang)蓋將發生機械碰撞，產(chan)生沖擊、噪(zao)聲，有破壞性(xing)。為緩和及防止這種危害發生，因此(ci)可(ke)在液(ye)壓(ya)(ya)回路中設置減速裝置或在缸(gang)體內設緩沖裝置。

加工

缸(gang)筒作為(wei)液壓缸(gang)、礦用單體支(zhi)柱、液壓支(zhi)架、炮管等產(chan)品的(de)(de)(de)主(zhu)要部件，其(qi)加(jia)工(gong)質量(liang)的(de)(de)(de)好壞直接影響整(zheng)個產(chan)品的(de)(de)(de)壽(shou)命和(he)可靠性。缸(gang)筒加(jia)工(gong)要求(qiu)(qiu)高，其(qi)內表面粗(cu)糙度(du)要求(qiu)(qiu)為(wei)Ra0.4～0.8&um，對同軸度(du)、耐磨性要求(qiu)(qiu)嚴格。缸(gang)筒的(de)(de)(de)基本特征是深孔加(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)一直困擾加(jia)工(gong)人員。

3、叉車叉架下降(jiang)速度太(tai)快(kuai)

故障(zhang)檢查：節流閥卡在打開位置或裝反

故障排除(chu)：重(zhong)裝節(jie)流(liu)閥

4、叉車起升缸(gang)(gang)自由下滑(hua)量太(tai)大或(huo)傾(qing)斜缸(gang)(gang)自傾(qing)角太(tai)大

故障檢查：換向閥(fa)閥(fa)桿內泄(xie)漏(lou)太大，傾斜缸活塞密(mi)封(feng)圈失效內漏(lou)

故障排除：更(geng)換(huan)閥桿或更(geng)換(huan)密封圈(quan)

5、液壓缸活(huo)塞桿(gan)帶油(you)

故障檢查：油(you)封是否損壞

故障排(pai)除：更換油(you)封（威海力建冶金液壓(ya)設(she)備(bei)廠推薦）

　1、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸設計間(jian)隙不(bu)當產(chan)生的(de)低速爬行，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸內部活塞(sai)(sai)和缸體、活塞(sai)(sai)桿和導(dao)向套之間(jian)的(de)滑動(dong)(dong)(dong)配合間(jian)隙太(tai)大，引起滑動(dong)(dong)(dong)面的(de)受壓(ya)(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻(yun)，造(zao)成(cheng)摩擦(ca)力不(bu)均(jun)勻(yun)，引起液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸低速爬行；滑動(dong)(dong)(dong)配合間(jian)隙若太(tai)小，加上零部件(jian)制造(zao)存在公差，也會引起滑動(dong)(dong)(dong)面的(de)受壓(ya)(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻(yun)，造(zao)成(cheng)摩擦(ca)力不(bu)均(jun)勻(yun)，引起液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸低速爬行。

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　　2、液(ye)壓缸(gang)內導(dao)向元件摩擦力不均(jun)勻產生的低速爬行，液(ye)壓缸(gang)常用(yong)的導(dao)向材料(liao)有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬支撐(cheng)環(huan)等，特別是非(fei)金屬支撐(cheng)環(huan)尺寸(cun)不均(jun)勻，一些非(fei)金屬支撐(cheng)環(huan)隨油(you)溫變化(hua)尺寸(cun)增(zeng)大(da)或(huo)減小，即在油(you)液(ye)中尺寸(cun)穩(wen)定性差直(zhi)接造(zao)(zao)成配合間隙的變化(hua)，很容易造(zao)(zao)成液(ye)壓缸(gang)的速度不穩(wen)定。