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供應信(xin)息
招遠CDCG250系列重載液壓缸-力建工程液壓缸
招遠CDCG250系列重載液壓缸-力建工程液壓缸

 威海力建液壓(ya)設備(bei)廠(chang)

經營(ying)模式(shi):生產加(jia)工

地址:山東(dong)省威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工(gong)業園 

主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統 

業務熱線:

QQ:3049278720 

產品詳(xiang)情 聯系(xi)方式(shi)
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

例如:活塞(sai)與活塞(sai)桿不(bu)同心或(huo)活塞(sai)桿彎曲,液(ye)壓缸或(huo)活塞(sai)桿對導軌安(an)裝位(wei)置偏移,密封環裝得過緊或(huo)過松等。解決(jue)方法是重新(xin)修理或(huo)調整,更換損傷的零件及(ji)清除鐵屑。

(2)潤滑不良(liang)(liang)或液壓(ya)缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒(tong)、導軌與活塞桿等均(jun)有相對運(yun)動,如果(guo)潤滑不良(liang)(liang)或液壓(ya)缸孔徑超差,就會加劇磨損,使缸筒(tong)中心線(xian)直線(xian)性(xing)降低。(威(wei)海力建冶金液壓(ya)設備廠(chang))










零(ling)部件加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)的影響問題,在液壓(ya)缸(gang)的制造過程(cheng)中應嚴(yan)格控制缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)和活(huo)塞桿表面加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du),特別是(shi)(shi)幾何精(jing)度(du)(du),尤其直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)(shi)關鍵(jian),在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝中,活(huo)塞桿表面的加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上是(shi)(shi)車后磨削(xue),保證(zheng)直(zhi)線(xian)度(du)(du)問題不(bu)大,但對于(yu)缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)的加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong),其加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)方法很多(duo),有鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨、直(zhi)接珩磨等,但由于(yu)國(guo)內(nei)材料(liao)的基礎水平較國(guo)外有差距,管(guan)材坯料(liao)直(zhi)線(xian)度(du)(du)差,壁(bi)厚不(bu)均(jun)勻、硬度(du)(du)不(bu)均(jun)勻等因(yin)素,往往直(zhi)接影響缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)后的直(zhi)線(xian)度(du)(du),因(yin)此建議(yi)采用鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨工(gong)(gong)(gong)藝,如直(zhi)接珩磨,則(ze)必(bi)須首(shou)先(xian)提(ti)高(gao)管(guan)材坯料(liao)的直(zhi)線(xian)度(du)(du)。

上(shang)述圖片僅供參考,詳細產品詳情請咨詢我們(men),更多型號請訪(fang)問我們(men)的網站或致電我們(men)了解(jie)"。謝(xie)謝(xie)

  在允許的(de)(de)情況(kuang)下(xia),液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)缸體(ti)(ti)壁厚安全(quan)系數盡量(liang)選大一些,使缸體(ti)(ti)厚壁增加(jia),特別是高壓(ya)工況(kuang)下(xia)使用的(de)(de)油(you)缸,以(yi)減小油(you)壓(ya)下(xia)的(de)(de)缸體(ti)(ti)變形,變形后的(de)(de)缸體(ti)(ti)也會引(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)缸低速爬(pa)行。

現象(一):唇口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在(zai)活(huo)塞頭靠經唇口側加開(kai)泄壓孔或(huo)者改用組(zu)合類雙作用密封

現象(xiang)(二(er)):焦燒(shao)


原因:

1.系統內(nei)有殘留空氣在運(yun)行(xing)時,空氣在密(mi)封處聚集(ji)壓(ya)縮升溫產生(sheng)密(mi)封焦燒碳化

防止措施:

1.在(zai)油缸(gang)(gang)起動之前,盡量排盡油缸(gang)(gang)內空(kong)氣

2.油缸起動時,不要立即(ji)開到高速

3.當(dang)用U形(xing)圈時在(zai)其谷部加入(ru)潤(run)滑(hua)脂,以防空氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠材(cai)料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮(chao)或(huo)者在空氣中(zhong)暴露時(shi)間過(guo)長(chang)超過(guo)庫存期(qi)限導致(zhi)材料老(lao)化

防止措施:

1.降(jiang)低(di)溫度,或者更換耐高溫密封件材料

2.更改介質或(huo)更改耐(nai)介質的密(mi)封件(jian)材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密封件長時間暴露在大氣中,嚴格按照密封庫存要(yao)求對密封進行保存


李建波先生

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威海力建液壓設備廠

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