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保定液壓系統廠-平臺液壓系統廠-力建車輛用液壓缸(多圖)
保定液壓系統廠-平臺液壓系統廠-力建車輛用液壓缸(多圖)

威(wei)海力建液壓設備(bei)廠

經(jing)營模式:生產加工

地址:山東省威海市羊亭孫家灘工業園

主營:液壓缸,油(you)缸,液壓系統 

業務熱線(xian): 

 QQ:3049278720

產品詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

動(dong),除本身具有(you)一定(ding)的振(zhen)幅和頻率(lv)外(wai),同時還(huan)伴隨著(zhu)噪(zao)(zao)聲(sheng)。它不僅使(shi)液壓(ya)系統引起故障(zhang),也有(you)害于人(ren)類身體健康(kang)。所以,在液壓(ya)傳動(dong)中通常(chang)把(ba)噪(zao)(zao)聲(sheng)級限制在80dB以下。液壓(ya)系統產生(sheng)噪(zao)(zao)聲(sheng)的原(yuan)因主要有(you)以下幾個方面:

機械系統振動引起的噪聲

1)皮帶輪、聯軸器(qi)、齒輪、回(hui)轉體的不平(ping)衡和滾動軸承的滾動體發生振動;

2)液壓泵軸(zhou)與電機軸(zhou)不(bu)同心或(huo)聯軸(zhou)器松動;

3)管道支承不良等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1)零件加(jia)工及裝配精(jing)度不高;

2)泵的“困油”未(wei)得到圓滿解(jie)決,流量和壓力脈(mo)動(dong)較大;

3)軸(zhou)承(cheng)質量不好等(deng)。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1)系統(tong)進入空氣是(shi)液壓(ya)系統(tong)產生噪聲(sheng)的主要原因。

液(ye)壓控制閥(fa)失靈引起的(de)噪(zao)聲

1)溢(yi)流閥的調壓彈簧(huang)疲勞或端面與軸(zhou)心線垂直度(du)不良;

2)閥芯(xin)上的小孔堵塞;

3)閥(fa)芯(xin)在閥(fa)體(ti)內移動不靈活;

4)閥體(ti)內流動(dong)液體(ti)對(dui)閥壁的(de)沖擊(ji);

5)流(liu)動液(ye)體(ti)的(de)渦(wo)流(liu)或(huo)流(liu)體(ti)剪切等。

上述圖片僅供參考,詳細產品(pin)詳情請咨詢我們,更多型號請訪問我們的(de)網站(zhan)或致(zhi)電我們了解"。謝謝







 液壓制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)產生制(zhi)動(dong)效能(neng)不良的(de)原因(yin),一般可根據制(zhi)動(dong)踏(ta)板行程(俗稱(cheng)高、低(di))、踏(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)板時的(de)軟硬感覺、踏(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)板后的(de)穩定(ding)性以及邊(bian)疆多腳制(zhi)動(dong)時踏(ta)板高度來判斷。


 1.連續幾腳制動時,踏板高度仍過低,且在第二腳制動后,感到總(zong)泵活塞未回(hui)位,踏下(xia)制動踏板即有總(zong)泵推桿與(yu)活塞碰(peng)擊響聲,是總(zong)泵皮(pi)碗裂縫(feng)或(huo)其(qi)連續幾腳,回(hui)位彈簧太軟。

  2.連續幾腳制動(dong)(dong)時踏板高(gao)度稍(shao)有(you)高(gao),并有(you)彈性,說明(ming)制動(dong)(dong)管路中(zhong)滲入(ru)了空氣。

  3.連續幾腳,踏(ta)板均被踏(ta)到底,并感到踏(ta)板毫無反力,說明(ming)總泵儲液室(shi)內制動液嚴重虧損。


上述圖片僅供參(can)考(kao),詳細產品詳情請(qing)咨詢我(wo)們,更多型號請(qing)訪問我(wo)們的網站或致電我(wo)們了解'。謝(xie)謝(xie)


按(an)實現(xian)速度控(kong)(kong)制(zhi)的(de)方式(shi)可分為閥控(kong)(kong)制(zhi)系統和(he)泵控(kong)(kong)制(zhi)系統。閥控(kong)(kong)制(zhi)是通過改變節(jie)(jie)(jie)流(liu)口(kou)的(de)開度來(lai)控(kong)(kong)制(zhi)流(liu)量,從而控(kong)(kong)制(zhi)速度。按(an)節(jie)(jie)(jie)流(liu)口(kou)與執行器的(de)相對(dui)位(wei)置可分為進口(kou)節(jie)(jie)(jie)流(liu)、出口(kou)節(jie)(jie)(jie)流(liu)和(he)旁(pang)通節(jie)(jie)(jie)流(liu)。比如壓路機、裝載機的(de)轉向系統。

泵控(kong)系統是通過改變泵的排量來控(kong)制流量,從而控(kong)制速(su)度,效率(lv)較高(gao)。

液(ye)壓(ya)系統的技術特點

液(ye)壓系統(tong)作(zuo)為一種(zhong)傳(chuan)動(dong)技術,有其突出的優點:

能產生很大的力,而(er)且控制容易。

可以用泵很容易地得(de)到(dao)很高的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(20~30MPa)的(de)液壓(ya)(ya)油,把(ba)此壓(ya)(ya)力(li)(li)油送入液壓(ya)(ya)缸后即可產生(sheng)很大的(de)力(li)(li)。例如令缸徑(jing)為30CM、壓(ya)(ya)力(li)(li)為20MPa,由缸產生(sheng)的(de)力(li)(li)可達1413KN。液壓(ya)(ya)技術之所以廣(guang)泛地應用于(yu)壓(ya)(ya)力(li)(li)機、壓(ya)(ya)鑄機、注(zhu)塑機上,就是因為可以簡(jian)單地得(de)到(dao)這樣(yang)大的(de)力(li)(li)。



李建波先生

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