
威海(hai)力建(jian)液壓設備廠(chang)
經營模式:生產加工
地(di)址:山東(dong)省(sheng)威海市羊(yang)亭孫家灘工(gong)業園(yuan)
主營:液壓(ya)缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓(ya)系統
業務(wu)熱線:
QQ:3049278720
油缸(gang)是(shi)工程機械主(zhu)要部件(jian),傳統的(de)加(jia)工方(fang)法(fa)是(shi):拉削(xue)(xue)缸(gang)體(ti)——精(jing)(jing)鏜缸(gang)體(ti)——磨(mo)削(xue)(xue)缸(gang)體(ti)。采用滾(gun)壓方(fang)法(fa)是(shi):拉削(xue)(xue)缸(gang)體(ti)——精(jing)(jing)鏜缸(gang)體(ti)——滾(gun)壓缸(gang)體(ti),工序(xu)是(shi)3部分,但時間(jian)上對比(bi):磨(mo)削(xue)(xue)缸(gang)體(ti)1米(mi)大概在1-2天的(de)時間(jian),滾(gun)壓缸(gang)體(ti)1米(mi)大概在10-30分鐘的(de)時間(jian)。投入對比(bi):磨(mo)床(chuang)或絎(heng)磨(mo)機(幾(ji)萬——幾(ji)百萬),滾(gun)壓刀(1仟——幾(ji)萬)。滾(gun)壓后(hou),孔表(biao)面粗(cu)糙度由幢滾(gun)前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8&um,





①油缸內有殘(can)留空(kong)氣,工作介質形成彈性體排除方法:充(chong)分排除空(kong)氣;檢(jian)查液壓泵(beng)吸(xi)油管直徑是否(fou)太(tai)小,吸(xi)油管接頭密封要(yao)好,防止泵(beng)吸(xi)入空(kong)氣.
②密封(feng)摩擦(ca)(ca)力過大排除方(fang)法(fa):活塞桿與導向(xiang)套(tao)采用H8/f8的(de)配合,密封(feng)圈槽的(de)深度和寬度嚴格按尺寸公差(cha)做出;如用V形(xing)密封(feng)圈時,調整(zheng)密封(feng)摩擦(ca)(ca)力到適中(zhong)程度。
③液壓缸(gang)滑動(dong)部(bu)位有嚴重磨損(sun)、拉傷(shang)和咬著(zhu)現(xian)象。
a.負載(zai)和液壓缸定心不良。
b.安(an)裝支架安(an)裝調整不良。排除方法:重新裝配后仔細找正(zheng),安(an)裝支架的(de)剛度要(yao)好:
c.橫(heng)向載(zai)(zai)荷(he)大(da). 排(pai)除方法:設法減小橫(heng)向載(zai)(zai)荷(he),或提(ti)高液壓缸承受橫(heng)向載(zai)(zai)荷(he)的能力。
d.缸(gang)筒(tong)或活塞組(zu)件膨脹,受(shou)力變(bian)(bian)(bian)形. 排(pai)除方(fang)法:修整變(bian)(bian)(bian)形部位,變(bian)(bian)(bian)形嚴重時需更(geng)換有關(guan)組(zu)件。
e.缸筒(tong)、活塞之間產生電化學反應(ying).排除方法:重新更(geng)換電化學反應(ying)小的材料(liao)或(huo)更(geng)換零件。
f.材質不良,易磨損、拉傷、咬死.排除(chu)方法:更換材料,進行(xing)恰當的(de)熱處理(li)或表面處理(li)。
g.油(you)液中雜質(zhi)多(duo).排除方法:進行清洗(xi)后換液壓油(you)及濾(lv)油(you)器。
④活塞桿(gan)全長(chang)或局部彎曲排除方(fang)法(fa):校正活塞桿(gan);臥(wo)式(shi)安裝液壓(ya)缸的(de)活塞桿(gan)伸出長(chang)度過長(chang)時應加支承。
⑤缸筒內孔與導向(xiang)套的同(tong)軸(zhou)(zhou)度不(bu)好而引起(qi)別勁現(xian)象產生爬行.排除方法(fa):保證二者同(tong)軸(zhou)(zhou)度。
⑥缸筒(tong)孔徑(jing)直(zhi)線性不良(liang)(鼓形(xing)、錐度等).排除方法:鏜(tang)磨修復(fu),然后(hou)根據鏜(tang)磨后(hou)缸筒(tong)的(de)孔徑(jing)配活塞或增裝O形(xing)橡皮封(feng)油環。
⑦活塞桿兩端(duan)螺母(mu)拼(pin)得太緊(jin),使其同軸度(du)不良(liang)。排(pai)除方(fang)法:活塞桿兩端(duan)螺母(mu)不宜拼(pin)得太緊(jin),一般用手(shou)旋緊(jin)即可,保證活塞桿處于自然狀態。
1、液(ye)壓(ya)(ya)缸設計(ji)間隙(xi)(xi)不(bu)當產生(sheng)的低速(su)爬(pa)行(xing),液(ye)壓(ya)(ya)缸內部活塞(sai)和缸體、活塞(sai)桿和導(dao)向套之(zhi)間的滑(hua)動(dong)(dong)配合間隙(xi)(xi)太(tai)(tai)大(da),引(yin)起滑(hua)動(dong)(dong)面的受壓(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻(yun),造(zao)成摩擦(ca)(ca)力不(bu)均(jun)勻(yun),引(yin)起液(ye)壓(ya)(ya)缸低速(su)爬(pa)行(xing);滑(hua)動(dong)(dong)配合間隙(xi)(xi)若太(tai)(tai)小,加上零(ling)部件制造(zao)存在公差,也會引(yin)起滑(hua)動(dong)(dong)面的受壓(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻(yun),造(zao)成摩擦(ca)(ca)力不(bu)均(jun)勻(yun),引(yin)起液(ye)壓(ya)(ya)缸低速(su)爬(pa)行(xing)。
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2、液(ye)壓缸(gang)內導向元件(jian)摩擦力不均(jun)勻(yun)(yun)產生(sheng)的低速爬(pa)行,液(ye)壓缸(gang)常用的導向材料有QT500.7、ZQAL9-4、非金屬支(zhi)(zhi)撐(cheng)環等,特別是非金屬支(zhi)(zhi)撐(cheng)環尺(chi)寸(cun)不均(jun)勻(yun)(yun),一些非金屬支(zhi)(zhi)撐(cheng)環隨油(you)溫變(bian)化(hua)尺(chi)寸(cun)增大或減小,即在油(you)液(ye)中尺(chi)寸(cun)穩定性差直接(jie)造(zao)成配合間隙的變(bian)化(hua),很容易(yi)造(zao)成液(ye)壓缸(gang)的速度(du)不穩定。