
威海力(li)建(jian)液壓設(she)備廠
經營模式:生產加工
地址:山東省威海(hai)市羊亭(ting)孫家灘(tan)工業園
主營:液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務熱線:
QQ:3049278720
在設(she)計和加工(gong)環節中要(yao)充分考慮影響(xiang)泄漏的(de)(de)重要(yao)因素密封溝槽的(de)(de)設(she)計和加工(gong)。美國(guo)汽車(che)行業工(gong)程師協會(SAE)推薦以下兩種防止油口漏油的(de)(de)解決辦法(fa)。
①SAE直螺紋“O”形(xing)圈油口:密封靠“O”形(xing)圈,連接靠直螺紋;
②SAE4螺栓法蘭:適用于較大油口。
另外,密(mi)封件的(de)選擇也(ye)是非常重要的(de),密(mi)封表(biao)面的(de)粗糙度(du)通(tong)常靜(jing)密(mi)封表(biao)為(wei)Ra3.2~Ra1.6,動密(mi)封表(biao)面為(wei)Ra0.8~Ra0.4。如(ru)果不(bu)在(zai)開(kai)始多方(fang)面考慮泄漏(lou)的(de)影響(xiang)因素,將會給(gei)以后(hou)的(de)生產(chan)中(zhong)帶(dai)來無法估量的(de)損失。
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液(ye)壓制(zhi)動(dong)系(xi)統產生制(zhi)動(dong)效能不良(liang)的原因,一般可根據(ju)制(zhi)動(dong)踏板(ban)(ban)行程(俗稱高、低)、踏制(zhi)動(dong)踏板(ban)(ban)時(shi)的軟硬感(gan)覺、踏下制(zhi)動(dong)踏板(ban)(ban)后的穩定性以及(ji)邊疆(jiang)多(duo)腳制(zhi)動(dong)時(shi)踏板(ban)(ban)高度來判斷。
1.一般制動(dong)時踏(ta)板高(gao)(gao)度太(tai)低zhi動(dong)效(xiao)能不良(liang)。如連(lian)續兩腳或幾(ji)腳制動(dong),踏(ta)板高(gao)(gao)度隨這高(gao)(gao)且(qie)制動(dong)效(xiao)能好轉,說明制動(dong)鼓(gu)與(yu)磨(mo)擦片或總泵活塞與(yu)推桿的(de)間隙過大。
2維(wei)持制(zhi)(zhi)動時,踏(ta)板的高(gao)度若緩(huan)慢(man)或(huo)迅(xun)速下(xia)降,說明制(zhi)(zhi)動管路某處裂紋、接頭密閉(bi)不良(liang)或(huo)分泵(beng)皮(pi)碗密封不良(liang),其回位(wei)彈簧過軟(ruan)或(huo)折斷,或(huo)總泵(beng)皮(pi)碗、皮(pi)圈密封不良(liang),回油(you)閥及出(chu)油(you)閥不良(liang)。可(ke)首先(xian)踏(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動踏(ta)板,觀察有無制(zhi)(zhi)動液滲漏部(bu)位(wei)。若外部(bu)正常,則應檢(jian)查(cha)分泵(beng)或(huo)總泵(beng)故障(zhang)。
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開式系(xi)統和閉式系(xi)統:
按照液壓回(hui)路的基本構成可(ke)以把(ba)液壓系(xi)統劃(hua)分為開(kai)式(shi)系(xi)統和閉式(shi)系(xi)統。
開式系統:
泵所輸出的壓(ya)力(li)油在完(wan)成做功任(ren)務后(hou)從執行駛器返回油箱。應用普遍(bian),但油箱要足夠的大。有油缸(gang)的系統(tong)肯定是開式系統(tong)
閉式系統:
泵(beng)輸出的壓(ya)力(li)油從執(zhi)行器再返(fan)回泵(beng),從而形成閉(bi)式回路(lu)。多用(yong)于車輛(liang)的行走驅動,用(yong)升(sheng)壓(ya)泵(beng)補油,并且(qie)用(yong)沖洗閥局部換油。
與開式回路相(xiang)比,閉(bi)式回路(特別是(shi)制動(dong)時有功率回收(shou)的效果),發熱量少(shao),執行器的前(qian)進、后退平穩;但(dan)是(shi)泵(beng)必須是(shi)雙流向(xiang)變量泵(beng)。