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　液壓制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)產生制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效能不良的(de)原因，一(yi)般可根據制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板行程(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板時的(de)軟(ruan)硬(ying)感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板后的(de)穩定性(xing)以(yi)及邊(bian)疆多腳(jiao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時踏(ta)(ta)板高度來判斷。

　　1.一般制(zhi)動(dong)時踏板(ban)高度(du)(du)太低zhi動(dong)效能(neng)不良。如連續兩腳或幾腳制(zhi)動(dong)，踏板(ban)高度(du)(du)隨這高且制(zhi)動(dong)效能(neng)好(hao)轉，說明(ming)制(zhi)動(dong)鼓與磨擦片或總泵活塞與推(tui)桿(gan)的間隙過大。

　　2維持制動(dong)(dong)時，踏(ta)(ta)板的高度若(ruo)緩(huan)慢或(huo)(huo)迅速下(xia)(xia)降，說明制動(dong)(dong)管(guan)路(lu)某(mou)處裂紋、接頭密閉不(bu)良或(huo)(huo)分(fen)泵(beng)(beng)皮碗(wan)密封不(bu)良，其回位彈(dan)簧過軟或(huo)(huo)折斷，或(huo)(huo)總泵(beng)(beng)皮碗(wan)、皮圈密封不(bu)良，回油閥(fa)及出油閥(fa)不(bu)良。可首(shou)先踏(ta)(ta)下(xia)(xia)制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板，觀(guan)察有無制動(dong)(dong)液(ye)滲漏(lou)部(bu)位。若(ruo)外部(bu)正(zheng)常，則(ze)應檢查(cha)分(fen)泵(beng)(beng)或(huo)(huo)總泵(beng)(beng)故障。

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按實現速度(du)控(kong)(kong)制的(de)(de)方式可分(fen)為閥(fa)控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)和泵控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)。閥(fa)控(kong)(kong)制是通過改變(bian)節(jie)流口的(de)(de)開(kai)度(du)來(lai)控(kong)(kong)制流量(liang)，從(cong)而控(kong)(kong)制速度(du)。按節(jie)流口與執行器的(de)(de)相對(dui)位置可分(fen)為進口節(jie)流、出口節(jie)流和旁通節(jie)流。比如壓路機、裝載機的(de)(de)轉向系(xi)統(tong)。

泵控(kong)系統是通過改變泵的排量(liang)來控(kong)制流量(liang)，從而(er)控(kong)制速度(du)，效(xiao)率(lv)較(jiao)高。

液壓(ya)系統的技術特(te)點

液壓系統作為一種傳(chuan)動(dong)技術，有其突出(chu)的優點：

能產生很大的力，而且(qie)控制容易。

可以(yi)(yi)用泵很(hen)容易(yi)地(di)得(de)到很(hen)高的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的(de)液壓(ya)(ya)(ya)油，把此壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油送入液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)后即可產(chan)生很(hen)大的(de)力(li)(li)。例如(ru)令缸(gang)徑(jing)為(wei)30CM、壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)為(wei)20MPa,由缸(gang)產(chan)生的(de)力(li)(li)可達1413KN。液壓(ya)(ya)(ya)技(ji)術之所(suo)以(yi)(yi)廣泛地(di)應用于壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)機(ji)(ji)、壓(ya)(ya)(ya)鑄機(ji)(ji)、注塑機(ji)(ji)上，就是因為(wei)可以(yi)(yi)簡單地(di)得(de)到這(zhe)樣(yang)大的(de)力(li)(li)。

拆卸零部件

因為液壓(ya)部件都非(fei)常的精密金(jin)貴，所(suo)以大(da)(da)家在整個(ge)拆(chai)(chai)卸過程中，保證機(ji)器不受揚塵、飛沙、柳絮等影響，并且以標準姿勢(shi)停放(fang)妥(tuo)當。接下來(lai)先把(ba)大(da)(da)臂(bei)油缸(gang)(gang)活(huo)塞頭小心拆(chai)(chai)卸下來(lai)、油缸(gang)(gang)收到(dao)底，然(ran)后進行一步——排放(fang)液壓(ya)油。

緊接著觀察到液(ye)壓油(you)已經排放干凈，大(da)家可以自(zi)行或者在老司機的指導下，將精密液(ye)壓部件注意拆(chai)卸(xie)，需要注意的是，像主(zhu)泵、主(zhu)控(kong)閥、閥芯、馬達等部件非(fei)常(chang)精貴(gui)，拆(chai)卸(xie)過程秉承(cheng)小心(xin)(xin)小心(xin)(xin)再小心(xin)(xin)，以免磕碰或損壞部件后造成(cheng)不(bu)必要的損失。