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活塞式液壓缸

單活(huo)塞桿液(ye)壓(ya)缸只有(you)一端(duan)有(you)活(huo)塞桿。如圖所示是一種單活(huo)塞液(ye)壓(ya)缸。其兩(liang)端(duan)進出(chu)口油(you)(you)口A和B都可通壓(ya)力油(you)(you)或回(hui)油(you)(you)，以實現雙(shuang)向運動，故稱為(wei)雙(shuang)作用缸。

活塞(sai)僅能單向(xiang)運動，其反(fan)方向(xiang)運動需由(you)外(wai)力來完成。但其行程一般較活塞(sai)式液壓缸大。

活塞式(shi)液壓缸(gang)可(ke)分為單桿(gan)式(shi)和雙(shuang)桿(gan)式(shi)兩種(zhong)結構，其固定方(fang)式(shi)由缸(gang)體(ti)固定和活塞桿(gan)固定兩種(zhong)。、

①缸體組件

缸(gang)體組件由液(ye)壓缸(gang)缸(gang)筒與端蓋組成,缸(gang)筒與端蓋有多種聯接形式.

②活塞組件

活塞(sai)組件(jian)由活塞(sai)與活塞(sai)桿(gan)構成,活塞(sai)和活塞(sai)桿(gan)除常(chang)用的螺紋(wen)聯接外,也可采(cai)用'非螺紋(wen)式'聯接. ③密封裝置

在活塞和(he)活塞桿的(de)(de)運動(dong)部分,端蓋和(he)缸筒(tong)間的(de)(de)靜止部分等處都需要設置(zhi)可靠的(de)(de)密封.密封是(shi)提高系統性能與效率(lv)的(de)(de)有效措(cuo)施.

④緩沖裝置

大型,高(gao)速(su)及精(jing)度的液壓缸(gang)應設(she)有(you)緩(huan)沖(chong)裝置,常見的液壓缸(gang)緩(huan)沖(chong)裝置有(you)環狀間隙(xi)式,節流口(kou)可調式和節流口(kou)可變(bian)式等幾種.

⑤排氣裝置

液(ye)壓缸中存(cun)在空氣將使(shi)其(qi)運動(dong)不平穩,當(dang)壓力增大(da)時會產生絕熱壓縮而造成局部高溫,因(yin)此(ci)應在液(ye)壓缸的(de)高部位上(shang)設置排氣裝置.

排(pai)氣裝置通常有珠形閥(fa)(fa)式(shi)(shi)排(pai)氣閥(fa)(fa)和錐形閥(fa)(fa)式(shi)(shi)排(pai)氣閥(fa)(fa)兩(liang)種(zhong)形式(shi)(shi).

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現象(xiang)（一(yi)）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭(tou)靠(kao)經唇口側加開泄壓孔或者改用組(zu)合類雙作用密(mi)封

現(xian)象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內有(you)殘留(liu)空氣在(zai)運行時，空氣在(zai)密封(feng)處(chu)聚(ju)集壓(ya)縮升溫產(chan)生密封(feng)焦燒(shao)碳(tan)化

防止措施：

1.在油缸(gang)起動之前，盡量排盡油缸(gang)內空氣

2.油(you)缸起動時(shi)，不要立(li)即(ji)開(kai)到高速

3.當(dang)用(yong)U形圈時在(zai)其谷部加入潤滑脂，以防空(kong)氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡(xiang)膠材料不相適(shi)應

3.介質變質

4.密封受潮(chao)或者在空氣中(zhong)暴露時間過長超過庫(ku)存(cun)期(qi)限導(dao)致材料老化(hua)

防止措施：

1.降低(di)溫(wen)度(du)，或者更(geng)換(huan)耐高溫(wen)密封件(jian)材料

2.更改介(jie)(jie)質(zhi)或更改耐介(jie)(jie)質(zhi)的密(mi)封件(jian)材料

3.換新介質

4.不要將密封件長時間暴露在大氣中(zhong)，嚴格按(an)照密封庫存要求(qiu)對(dui)密封進行保存