力建液壓系統-DG型車輛用液壓缸生產-廣饒DG型車輛用液壓缸
威(wei)海力建液壓設備廠(chang)
經營模(mo)式：生產加(jia)工
地址：山東省威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘工業(ye)園
主營：液壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)系統(tong)
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情(qing) 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)壓缸(gang)(gang)是將液(ye)壓能(neng)轉變為機械能(neng)的、做直線往復運(yun)動(dong)（或擺動(dong)運(yun)動(dong)）的液(ye)壓執行元(yuan)件(jian)。它結構簡單、工(gong)作可靠。用(yong)它來(lai)實現往復運(yun)動(dong)時(shi)，可免(mian)去(qu)減速(su)裝(zhuang)置，并且沒有傳(chuan)動(dong)間隙，運(yun)動(dong)平穩(wen)，因(yin)此在各種機械的液(ye)壓系統中得到廣泛應(ying)用(yong)。液(ye)壓缸(gang)(gang)輸出力和活塞有效面積及其(qi)(qi)兩邊(bian)的壓差成(cheng)正比；液(ye)壓缸(gang)(gang)基本上由缸(gang)(gang)筒和缸(gang)(gang)蓋、活塞和活塞桿、密(mi)封裝(zhuang)置、緩沖(chong)裝(zhuang)置與排(pai)氣裝(zhuang)置組(zu)成(cheng)。緩沖(chong)裝(zhuang)置與排(pai)氣裝(zhuang)置視具體應(ying)用(yong)場合而定，其(qi)(qi)他裝(zhuang)置則很(hen)重要。
(3)液(ye)壓(ya)(ya)系統控制(zhi)(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力太低。控制(zhi)(zhi)(zhi)管路中節(jie)流阻力可能過大，流量閥調節(jie)不當，控制(zhi)(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力不合適，壓(ya)(ya)力源(yuan)受到干擾。此時應檢查控制(zhi)(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力源(yuan)，保證(zheng)壓(ya)(ya)力調節(jie)到系統的規定值。
(4)液壓系(xi)統(tong)中(zhong)進入(ru)空氣(qi)。主要是(shi)因為系(xi)統(tong)中(zhong)有泄(xie)漏發生。此(ci)時(shi)應(ying)(ying)檢查液壓油(you)箱的(de)液位，液壓泵吸(xi)油(you)側的(de)密(mi)封件和管接頭，吸(xi)油(you)粗(cu)濾器(qi)是(shi)否太臟。若如此(ci)，應(ying)(ying)補充液壓油(you)，處理密(mi)封及管接頭，清(qing)洗或更換(huan)粗(cu)濾芯。
線形(xing)、帶形(xing)密封材料(liao)的(de)(de)纏繞(rao)方法(fa)如果不對，密封帶將被(bei)切斷，隨著進入(ru)缸(gang)內。線帶形(xing)密封件對滑動部(bu)分的(de)(de)繞(rao)接(jie)不會(hui)(hui)造成(cheng)什么影響，但(dan)是會(hui)(hui)引(yin)起(qi)缸(gang)的(de)(de)單向閥(fa)動作不靈或造成(cheng)緩沖調(diao)節閥(fa)不能調(diao)到底；對回(hui)路來說，可能引(yin)起(qi)換向閥(fa)、溢流閥(fa)和減壓閥(fa)的(de)(de)動作失靈。
傳統的修(xiu)(xiu)復(fu)方法(fa)是將損(sun)壞的部件進(jin)行拆卸后的外協修(xiu)(xiu)復(fu)，或是進(jin)行刷鍍(du)或是進(jin)行表(biao)面的整(zheng)體刮研，修(xiu)(xiu)復(fu)周期液壓缸(gang)缸(gang)體劃傷修(xiu)(xiu)復(fu)長，修(xiu)(xiu)復(fu)費用(yong)高。
