車輛用液壓缸價格-鄆城車輛用液壓缸-力建冶金液壓設備
威海力建(jian)液壓(ya)設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
擺動式液壓缸
擺(bai)(bai)動(dong)式(shi)(shi)(shi)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實現往(wang)復(fu)(fu)運(yun)動(dong)的執行元件，有單(dan)葉(xie)片、雙葉(xie)片、螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)等幾種(zhong)形式(shi)(shi)(shi)。葉(xie)片式(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)：定子(zi)塊固定在缸體上，而葉(xie)片和(he)轉(zhuan)子(zi)連(lian)接在一起。根據進(jin)油方向，葉(xie)片將帶動(dong)轉(zhuan)子(zi)作(zuo)往(wang)復(fu)(fu)擺(bai)(bai)動(dong)。螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)式(shi)(shi)(shi)又分單(dan)螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)和(he)雙螺(luo)(luo)旋(xuan)兩(liang)種(zhong)，現在雙螺(luo)(luo)旋(xuan)比較常用，靠兩(liang)個螺(luo)(luo)旋(xuan)副(fu)降液壓缸內(nei)活塞的直線(xian)運(yun)動(dong)轉(zhuan)變(bian)為(wei)直線(xian)運(yun)動(dong)與(yu)自轉(zhuan)運(yun)動(dong)的復(fu)(fu)he運(yun)動(dong)，從(cong)而實現擺(bai)(bai)動(dong)運(yun)動(dong)。
①油缸內有殘留空氣(qi),工作(zuo)介質形(xing)成彈性體(ti)排除方法:充分排除空氣(qi);檢查液壓泵(beng)吸(xi)(xi)油管(guan)直徑是否(fou)太小,吸(xi)(xi)油管(guan)接頭密封要(yao)好，防(fang)止泵(beng)吸(xi)(xi)入空氣(qi).
②密封(feng)摩擦(ca)力過(guo)大(da)排(pai)除方法(fa):活塞桿與導向(xiang)套采用H8/f8的(de)配(pei)合,密封(feng)圈(quan)槽的(de)深度和寬度嚴格按尺寸(cun)公差做出(chu);如用V形(xing)密封(feng)圈(quan)時，調整密封(feng)摩擦(ca)力到適中(zhong)程度。
③液(ye)壓缸滑動(dong)部位有嚴重磨損、拉傷和咬著(zhu)現象(xiang)。
a.負(fu)載和液壓(ya)缸定心(xin)不(bu)良。
b.安(an)裝(zhuang)支架安(an)裝(zhuang)調(diao)整不良。排除方法(fa):重新裝(zhuang)配后仔細找正,安(an)裝(zhuang)支架的剛(gang)度要好(hao)：
c.橫向(xiang)載(zai)荷大(da). 排(pai)除方法(fa):設法(fa)減小橫向(xiang)載(zai)荷,或提(ti)高液壓缸承受(shou)橫向(xiang)載(zai)荷的能(neng)力(li)。
d.缸筒或活塞組件(jian)膨(peng)脹,受力變形. 排除方法：修整變形部位，變形嚴重時(shi)需(xu)更換有關組件(jian)。
e.缸筒、活(huo)塞(sai)之間產(chan)生(sheng)電(dian)化(hua)(hua)學反(fan)應.排除方法:重新(xin)更換電(dian)化(hua)(hua)學反(fan)應小的材料或更換零件。
f.材質(zhi)不良，易磨損、拉傷、咬死.排除方法:更換材料，進(jin)行恰當的(de)熱處(chu)理或表面處(chu)理。
g.油液(ye)中雜質多.排除(chu)方法:進行清洗后換液(ye)壓油及濾油器(qi)。
④活塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)全長或局部彎曲排除方法：校正活塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)；臥式安裝液壓缸(gang)的活塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)伸(shen)出長度(du)過長時(shi)應加支承。
⑤缸(gang)筒內孔(kong)與(yu)導向套的同軸(zhou)度不好而引(yin)起(qi)別勁(jing)現象(xiang)產(chan)生(sheng)爬行.排(pai)除方法：保證二(er)者同軸(zhou)度。
⑥缸筒孔(kong)徑(jing)直線性(xing)不良（鼓(gu)形、錐度等）.排(pai)除(chu)方(fang)法：鏜(tang)(tang)磨(mo)(mo)修復(fu)，然后(hou)根據鏜(tang)(tang)磨(mo)(mo)后(hou)缸筒的(de)孔(kong)徑(jing)配活塞或增裝O形橡皮(pi)封油環。
⑦活(huo)(huo)塞桿兩(liang)端螺母拼得太緊，使其同(tong)軸度不良。排除(chu)方法：活(huo)(huo)塞桿兩(liang)端螺母不宜拼得太緊，一般用手旋(xuan)緊即(ji)可，保(bao)證活(huo)(huo)塞桿處(chu)于自然(ran)狀(zhuang)態。
１、液(ye)壓(ya)缸有桿腔和無桿腔存有氣(qi)體而產生的(de)低速爬(pa)行(xing)，可通過反復(fu)運行(xing)液(ye)壓(ya)缸達到排(pai)氣(qi)的(de)目的(de)，必要時在(zai)管路或液(ye)壓(ya)缸的(de)兩腔設置排(pai)氣(qi)裝置，在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)工作時進行(xing)排(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)(she)計間(jian)(jian)隙(xi)不(bu)當產生的(de)低(di)(di)速(su)爬行，可(ke)正(zheng)確(que)設(she)(she)計液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)部活(huo)(huo)塞和缸(gang)(gang)(gang)體、活(huo)(huo)塞桿和導向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)滑(hua)動配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根(gen)據本作(zuo)者的(de)經驗(yan)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)和桿徑(jing)(jing)(jing)由小(xiao)到(dao)大，如都按此(ci)來(lai)設(she)(she)計配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)，對于較(jiao)(jiao)(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)就顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)過大，實際應過程中，這(zhe)類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)(di)速(su)爬行現象(xiang)較(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)多(duo)，國外(wai)此(ci)類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑(hua)動面的(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)一般設(she)(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)(jiao)(jiao)的(de)結果來(lai)看(kan)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)低(di)(di)速(su)爬行問題明(ming)顯(xian)改善。因此(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這(zhe)種方法。
