泗水冶金設備液壓缸-力建液壓缸-冶金設備液壓缸定制
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產(chan)加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統(tong)
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)(huo)塞與活(huo)(huo)塞桿(gan)不同心(xin)或活(huo)(huo)塞桿(gan)彎(wan)曲(qu)，液壓缸(gang)或活(huo)(huo)塞桿(gan)對導軌安裝(zhuang)(zhuang)位置偏移，密封環(huan)裝(zhuang)(zhuang)得過(guo)(guo)緊或過(guo)(guo)松等(deng)。解決(jue)方法是重新修(xiu)理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑(xie)。
(2)潤滑不良(liang)或液壓(ya)缸(gang)孔徑加工超差。因(yin)為活塞與缸(gang)筒、導(dao)軌(gui)與活塞桿(gan)等均有相對運動(dong)，如果潤滑不良(liang)或液壓(ya)缸(gang)孔徑超差，就會加劇(ju)磨損，使缸(gang)筒中心線直線性降低。（威海力建冶金液壓(ya)設備廠)
１、液(ye)壓缸(gang)有(you)桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存(cun)有(you)氣體而產生(sheng)的低(di)速(su)爬行，可通(tong)過反復運行液(ye)壓缸(gang)達到排氣的目的，必要時在管(guan)路或液(ye)壓缸(gang)的兩腔(qiang)設置排氣裝(zhuang)置，在液(ye)壓系統(tong)工作時進行排氣。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)不當(dang)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)(pa)行，可正確(que)設計(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)部活(huo)塞和(he)缸(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和(he)導(dao)向套之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)動配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理(li)論上的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)驗，液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)徑和(he)桿(gan)徑由小(xiao)(xiao)到大，如都按此來設計(ji)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對(dui)于(yu)較大缸(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)就(jiu)顯(xian)得(de)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)過大，實(shi)際應過程中，這類(lei)液(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)(di)速爬(pa)(pa)行現象較小(xiao)(xiao)缸(gang)徑的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)多，國外此類(lei)液(ye)壓(ya)缸(gang)滑(hua)動面的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)一般(ban)設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比(bi)較的(de)(de)(de)(de)(de)結果來看，液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)(pa)行問題明顯(xian)改善。因此對(dui)大缸(gang)徑的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)建(jian)議(yi)選(xuan)用這種方法。
零部件加(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)(du)的(de)影響問題(ti)，在(zai)液壓缸的(de)制造過程中應嚴格控制缸體內壁和活(huo)塞桿表面加(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)(du)，特別是幾何精度(du)(du)(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)是關鍵(jian)，在(zai)國(guo)(guo)(guo)內加(jia)工(gong)工(gong)藝中，活(huo)塞桿表面的(de)加(jia)工(gong)基(ji)本上是車后磨(mo)(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)問題(ti)不大，但對(dui)于缸體內壁的(de)加(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)方法很多，有鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)等，但由于國(guo)(guo)(guo)內材(cai)(cai)料(liao)的(de)基(ji)礎水平較國(guo)(guo)(guo)外有差距，管材(cai)(cai)坯(pi)料(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)差，壁厚不均勻(yun)、硬度(du)(du)(du)(du)不均勻(yun)等因素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接影響缸體內壁加(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)，因此建議(yi)采用(yong)鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提高管材(cai)(cai)坯(pi)料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)。
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在(zai)允許的(de)情況(kuang)下(xia)，液壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)體壁(bi)厚(hou)安(an)全系(xi)數盡量(liang)選大一些，使缸(gang)體厚(hou)壁(bi)增加，特別(bie)是高壓(ya)工況(kuang)下(xia)使用的(de)油缸(gang)，以減(jian)小油壓(ya)下(xia)的(de)缸(gang)體變形，變形后(hou)的(de)缸(gang)體也(ye)會引起液壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)爬行。
