江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海(hai)力建(jian)液壓設備廠
經營模式：生產加工(gong)
地址：山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型冶金設備標準液壓缸
Y-HG1型冶(ye)金設備標準液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)，為(wei)(wei)雙(shuang)作(zuo)(zuo)用(yong)單活(huo)(huo)塞桿(gan)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)，缸(gang)(gang)徑(jing)從40~320mm共(gong)有(you)17種規格(ge)，額定壓(ya)力為(wei)(wei)16MPa，可以帶緩沖裝置。該(gai)系列液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)有(you)13種安裝連接型式(shi)(shi)，除軸向腳架(jia)式(shi)(shi)外，安裝連裝尺寸均符合ISO6021/1-1981的(de)規定。活(huo)(huo)塞桿(gan)端螺紋亦符合GB2350-80的(de)規定。適(shi)(shi)用(yong)于(yu)工作(zuo)(zuo)溫度(du)為(wei)(wei)-30C~+80C，工作(zuo)(zuo)介質為(wei)(wei)液(ye)壓(ya)油，乳(ru)化(hua)液(ye)的(de)冶(ye)金設備（不適(shi)(shi)用(yong)于(yu)磷(lin)酸脂）。
液壓缸結構基本上可以分(fen)(fen)為缸筒和(he)缸蓋(gai)、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿、密(mi)封(feng)裝(zhuang)置、緩沖裝(zhuang)置和(he)排氣裝(zhuang)置五個(ge)部分(fen)(fen)。今天威海(hai)力建小編著重帶著大家了解一下缸筒和(he)缸蓋(gai)。
缸筒和(he)缸蓋
一(yi)般來說，缸筒(tong)和缸蓋的(de)(de)結構形(xing)式和其使(shi)用(yong)的(de)(de)材料有關(guan)。工(gong)(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)，使(shi)用(yong)鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)無(wu)縫鋼管；p＞20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)鑄(zhu)(zhu)(zhu)鋼或鍛鋼。法蘭(lan)連(lian)(lian)(lian)接(jie)式，結構簡單(dan)，容(rong)易加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，也容(rong)易裝(zhuang)拆，但(dan)外(wai)形(xing)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)和重(zhong)(zhong)量(liang)都較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)(da)，常(chang)用(yong)于(yu)鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵制(zhi)(zhi)的(de)(de)缸筒(tong)上(shang)。半環連(lian)(lian)(lian)接(jie)式，它(ta)的(de)(de)缸筒(tong)壁(bi)部(bu)因開(kai)了(le)環形(xing)槽(cao)而削弱了(le)強度，為此有時(shi)要(yao)加(jia)(jia)(jia)厚缸壁(bi)，它(ta)容(rong)易加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)和裝(zhuang)拆，重(zhong)(zhong)量(liang)較(jiao)(jiao)(jiao)輕，常(chang)用(yong)于(yu)無(wu)縫鋼管或鍛鋼制(zhi)(zhi)的(de)(de)缸筒(tong)上(shang)。螺(luo)紋連(lian)(lian)(lian)接(jie)式，它(ta)的(de)(de)缸筒(tong)端部(bu)結構復雜(za)，外(wai)徑(jing)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)時(shi)要(yao)求(qiu)保證內外(wai)徑(jing)同心，裝(zhuang)拆要(yao)使(shi)用(yong)工(gong)(gong)具，它(ta)的(de)(de)外(wai)形(xing)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)和重(zhong)(zhong)量(liang)都較(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)，常(chang)用(yong)于(yu)無(wu)縫鋼管或鑄(zhu)(zhu)(zhu)鋼制(zhi)(zhi)的(de)(de)缸筒(tong)上(shang)。拉桿連(lian)(lian)(lian)接(jie)式，結構的(de)(de)通用(yong)性大(da)(da)，容(rong)易加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)和裝(zhuang)拆，但(dan)外(wai)形(xing)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)(da)，且較(jiao)(jiao)(jiao)重(zhong)(zhong)。焊(han)接(jie)連(lian)(lian)(lian)接(jie)式，結構簡單(dan)，尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)小(xiao)，但(dan)缸底處內徑(jing)不易加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，且可能(neng)引(yin)起變形(xing)。
零部(bu)件加(jia)(jia)工精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)的影響問題，在液壓(ya)缸(gang)的制造過程中(zhong)應(ying)嚴格控制缸(gang)體(ti)(ti)內壁和活(huo)塞(sai)桿(gan)表(biao)面加(jia)(jia)工精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)，特別是幾何精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)，尤(you)其(qi)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是關鍵，在國(guo)內加(jia)(jia)工工藝中(zhong)，活(huo)塞(sai)桿(gan)表(biao)面的加(jia)(jia)工基本上是車后(hou)磨(mo)(mo)削(xue)，保(bao)證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)問題不大，但對于(yu)缸(gang)體(ti)(ti)內壁的加(jia)(jia)工，其(qi)加(jia)(jia)工方法很(hen)多，有鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)(mo)等，但由于(yu)國(guo)內材(cai)料的基礎水平較(jiao)國(guo)外有差距，管(guan)材(cai)坯(pi)料直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)差，壁厚不均勻、硬度(du)(du)不均勻等因素(su)，往往直(zhi)(zhi)接影響缸(gang)體(ti)(ti)內壁加(jia)(jia)工后(hou)的直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)，因此建(jian)議采用(yong)鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨(mo)(mo)工藝，如直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)(mo)，則必須首先(xian)提(ti)高管(guan)材(cai)坯(pi)料的直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)。
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在允許的(de)情況下(xia)，液壓缸(gang)的(de)缸(gang)體壁(bi)厚安全系數盡量選大一(yi)些，使缸(gang)體厚壁(bi)增加，特別是(shi)高壓工況下(xia)使用的(de)油缸(gang)，以減小油壓下(xia)的(de)缸(gang)體變(bian)形，變(bian)形后的(de)缸(gang)體也會引起液壓缸(gang)低速爬行。
